“太好了，有了‘大黄蜂’的帮忙，拉林铁路的设备质量肯定能再上一个新台阶。”西藏拉萨基础设施段桑日综合维修车间扎囊工电工区工长林文忠看着轰鸣作响的“大黄蜂”激动地说。
4月3日22时整，夜色如墨。拉林铁路扎囊站灯火通明，随着一声调度命令的下达，防护鸣笛声、机器轰鸣声、指挥作业声此起彼伏、声声震耳，沉寂的深夜被撕开一道口子，开始演奏一曲施工作业的交响曲。
铁路大型养路机械捣固车具备作业精度高、效率高、操作灵活等特点，它通过用灵活的触手垂直插入道床中，一次性完成线路起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实等作业，使线路质量达到标准。因黄色的外观和多变复杂的结构，被大家形象地称之“大黄蜂”。
在作业过程中，两台连续双枕式捣固车在轨道精测数据的指导下，舞动着左右两侧的捣固镐做出有节奏的“前行、停车、插入枕底、震动、夹钳”等动作，整个过程干净利落，忙而不乱轨道无限靠近设计线性，平顺性得到极大改善。
“‘大黄蜂’做客拉林铁道线，通过横向、纵向、垂直下压、高频振动等工作，消除石碴砟之间的间隙，让道床结构更加密实，提高了线路的稳定性和旅客的舒适性，为打造高原一流铁路基础设施，助力‘天路格桑花’服务品牌绽放”，更好践行‘人民铁路为人民’的根本宗旨，提供了强劲十足的动力。”拉萨基础设施段副段长魏征孔一边盯控作业现场一边说。
在大机后方，桑日综合维修车间主任王占文、副主任龚永师负责作业质量回检，分别负责两组大机车，与机头负责精捣数据实施的二号位配合默契，同时与零级轨道检查仪操作人员适时复核回检数据，准确掌握作业后的线路设备质量，发现异常情况，及时采取措施。作业现场，防护组、镐窝回填组、外观整治组、标志刷新组、螺栓涂油组、线路测量组、配合作业组等均各司其职，按照计划有序进行，整个作业现场一番热火朝天的景象。
凌晨5点钟，480分钟的天窗作业结束，他们共完成8公里左右的线路捣固任务。整治后的线路看起来格外平顺，在春风中静静等待首趟列车安全正点通过。据悉，整个四月份“大黄蜂”都将会做客拉林铁路，为线路设备“强筋健骨”，后期将会有另一只“大黄蜂”做客拉林铁路，为道岔设备“舒筋活络”。
8时20分，东方破晓，鏖战一宿的铁路人匆匆吃过早饭后进入梦乡。睡梦中的拉林铁路渐渐醒来，在广大毅勇先行铁路人的执着坚守和无私奉献下，一辆满载梦想与期待的“复兴号”从拉萨站徐徐驶出朝着林芝站飞驰而去。