1、自持商业建筑面积、层数应进行多方案比选，在满足规划指标的情况下，降低购物中心层数，如层数不超过四层，争取在认定为多层建筑，减少消防所需面积，从提高物业净收入，和收入支出比率的维度，确定商业的合理规模。社区配套商业面积在3W方左右；区域型商业面积10W方左右。
2、自持商业用地的建筑密度应不小于50%。且绿化率应不高于20%，建议控制5%-15%之间。
3、总平布置原则，不宜在购物中心上方布置塔楼或者板楼，如必须布置，不宜多余2座塔（板）楼，宜布置在动线尽端或冷区。
4、商业动线对于单一动线，得铺率为57.5；对于环形动线，得铺率为55.5。车库配建应为1辆/百平米，非人防车位单车位指标≥37㎡/辆车，含人防时单车位指标≥40㎡/辆车，此项指标不含商业专属设备用房及非机动车库面积。设备机房面积控制商业建面6%左右。其他按照规范设计。
5、当单一动线时，宜平均进深55m-75m；当环形动线时，宜平均进深110m-200m；当平均进深75-110m时，应论证两种动线的优劣。动线长度宜控制在280-400m之间。店铺线与铺内柱边间距不小于400mm，预留设置消火栓箱的空间。
6、首层层高为6m（净高4.2m），二层及以上层均按层高5.4米（净高3.6米）设计。地下一层如设超市，层高5.7米，如不设超市，层高5.4米，货运通道净高3.6米；地下二层，非人防层停车库高3.7米，净高2.2米（主通道做到2.4m净高）；自持商业不应使用机械车位。
7、主力店的宜布置在动线的最不利点（如：最远端、最高层等），实现客流带动作用，拉动周边店铺的商业价值。通常情况下，超市布置在地下（B1或B2）；影院布置在顶层。
8、公交站点服务半径300米，如公交未覆盖项目，需沟通加设公交站点。购物中心应（宜）考虑城市公共交通泊接站点，宜沿购物中心的长边设港湾式公共交通停靠站（不设停靠站隔离带）。站点与项目开口距离宜大于30米，建议设在项目开口下游位置。
9、与地铁部门沟通，尽量争取到合理的接口数量、位置等。争取地上构筑物共建。城市中远期地铁规划在商场附近设站时，在设计中必须考虑连通地铁的可能性。
