汽车防盗系统的种类和优缺点都有哪些？
最早的防盗是现在已经看不到的摇把，工作原理是一端连在发动机曲轴上，通过人的力量来带动发动机曲轴旋转，曲轴旋转进而带动气缸内吸入可燃混合气并燃烧膨胀，进而工作循环开始自动进行、发动机开始工作。
后来确实来带着一根那么大的杆子太不方便了，于是在1949年的时候克莱斯勒引入了汽车钥匙，只要把钥匙插进点火开关转动就能将点火开关上的两根线接通，这相当于在当中增加了一道点火开关，这种可比摇把式的精致方便多了，但是这种防盗技术还不是那么周全。当没有钥匙时也能启动汽车，顺着钥匙孔往下找，将起动机的两根线找出来后互搭起来就相当于执行了要是的功能，汽车能正常启动，这就是电影里看到的那种场景了。
汽车防盗系统按结构可分为：机械式、电子式、芯片式和网络式防盗系统4种。而最早使用的机械锁现在已经很少单独使用，主要与电子式和芯片式联合使用，机械式锁主要起到限制车辆操作的作用，对防盗方面能够提供的帮助有限，很难抵挡住。一般偷车贼用几十秒到几分钟就能撬开方向盘锁。
而进阶版的电子式防盗系统是目前使用最多的了，分为单向和双向两种，单向的功能主要有：车门的开关、震动或非法开启车门报警灯，有人翘车门时会鸣叫报警。双向可视的电子防盗系统比单向的功能更强大，能让车主了解汽车的情况，当汽车开启报警时，遥控器上的显示器会告诉车主发生了什么，但是有效范围只有100~200米。而电子防盗系统有个致命伤：当车主用遥控器开关车门时，附近的偷车贼能用接收器或扫描器接收到电波，经过解码就能开启汽车的防盗系统。
芯片式的防盗系统基本原理是锁住汽车马达、电路和油路，只有密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，所以在没有芯片钥匙的时候是无法启动汽车的，还杜绝了被扫描解锁的漏洞，但是目前这种方式还只在部分汽车上使用。
网络防盗系统是指通过网络来实现上面的功能，比起电子式的来说网络式的没有距离限制。在目前使用得最多的是GPS定位防盗，它主要靠锁定点火或启动达到防盗的目的。GPS对汽车进行24小时连续精密的监控，听起来很高大上，但是这种防盗系统的缺点是价格昂贵，每个月要缴纳相应的服务费。