开车前有必要热车吗？
这个问题存在不同的观点，有的老司机认为热车是有必要的，每次启动车辆后都会等待热车，而有的车主则认为现在都是电喷车型，没有必要热车，当我们翻看车辆用车手册，并没有注明需要热车。
十几年前的车型，发动机工作主要依靠化油器，也就是进气道内的真空度来实现加热喷油工作，冷车刚启动时，温度很低，燃烧效率不高，只有等化油器达到最佳工作温度时才起步。
但是现如今的家用车，全都采用电喷方式，通过ECU电脑程序进行精准喷油，另外，发动机启动后，机油泵也就开始工作，机油很快就会流经发动机，因此，没必要等待热车。
一些老司机之所以说有必要热车，原因：车辆经过长时间停放，发动机内的机油会慢慢流回发动机底部油底壳内，当车辆启动后，发动机内并没有足够量的机油起到润滑作用。
缺少润滑，发动机曲轴、连杆等各个零部件之间会出现磨损，阻力大，油耗高等问题，另外，发动机正常工作时的温度在85-105摄氏度这个范围，刚启动时，缸内温度低，可能会影响汽油雾化效率以及润滑油流动性不是很好。
在偏北方地区，冬季气温普遍较低，冷车刚启动后，适当等待热车是有必要的，但没必要长时间原地热车，热车时间较长反而不好，长时间怠速状态，发动机转速低，可能会造成发动机燃烧不够充分。
不仅会增加油耗，还会导致发动机积碳，积碳增多后又会影响动力性能、驾驶体验、油耗等问题。总之，适当热车即可，冷车启动后，发动机声音较大，转速较高，稍等10多秒后转速和声音都回归正常，此时就可以正常行驶了。
第二、等红灯时，是D挡踩刹车好还是N挡拉手刹好？
没买车之前，每次坐车时总能看到老司机在红绿绿灯路口将挡位挂入N挡，然后拉起手刹，而自己开车时，总是保持D挡，然后踩着刹车，好奇问了老司机为何这样操作？老司机说了3个理由。
其一、自动挡车型，D挡踩着刹车，车辆会停下来，但此时车辆变速箱齿轮依然处于啮合状态，车辆仍然有一个向前的驱动力，踩着刹车就像往后拽着车，不让车走，也能明显感觉到车辆抖动感，这种感觉总有些不太舒适。
其二、挂入N挡，变速箱主从动齿轮分离，这时候没有驱动力，能明显感觉到车辆安静了许多，拉起手刹，此时右脚就可以放松休息了，长时间驾车也不会那么疲劳，还可以节省一定燃油。
其三、也有人说，如果保持D挡，踩着刹车，此时假设后方有车追尾，车子被强行推向前，很可能损坏变速箱棘轮，同样，车内人员也会在撞击的瞬间整个人往后仰，造成不必要的伤害。
因此，老司机慢慢就会养成“挂N挡，拉手刹”的习惯，当然了，现在的自动挡车型，很多都有自动驻车功能，等红灯时，踩了刹车，车辆停下来后自动驻车功能启用，相当于自动拉上手刹，此时就可以松开右脚了。
为此，有人说，带自动驻车功能的车型没必要手动挂入N挡，在D挡状态下，系统会刹车，确实比较省心，但自动驻车也有不足的地方，每次停车后右脚就会离开刹车，如果遇到紧急情况，慌忙中可能会误将油门当刹车。
事实上，每个人的驾驶习惯都不一样， 以我自己来说，早些年开的自动挡车型没有自动驻车功能，那时候如果红黄灯等待时间超过30秒以上，我一般会挂入N挡，然后右脚依然踩着刹车，如果等待时间超过50秒以上，这时候也是挂入N挡，同时拉起手刹，让右脚休息。
如果等待的时间少于20秒，一般就默认D挡踩着刹车，后来换了车，有自动驻车功能，等红灯时，刹停后自动启用驻车功能，直接松开右脚，此时就默认D挡，不会手动挂入N挡。