人民网成都1月25日电 1月24日，首列回程中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵成都国际铁路港。这列满载2400吨老挝等地矿产锌精矿的中老班列从老挝万象南站出发，通过云南磨憨铁路口岸驶回成都，是成都开通中老班列以来的首趟回程直达班列，标志着中老跨境铁路班列正式实现往返双向开行。
首列回程中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵成都国际铁路港。彭富成摄
货主方表示，本次通过班列进口的锌精矿将作为原材料供给四川本地企业。“在全球供应链紧张的背景下，通过中老铁路，我们的运输时效更快了。另一方面，过去锌精矿大多通过海运从欧洲和南美进口，中老铁路的开行拓展了锌精矿这类高附加值货物的运输渠道，企业的选择更多了。”
中老铁路（万象-成都）国际班列。彭富成摄
2021年12月4日，首趟中老铁路（成渝-万象）货运直达班列正式开行，从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发，前往老挝万象。12月25日，第二列中老铁路（成渝-万象）国际班列，成功通过中老铁路直达老挝万象南车站，并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。至此，中老铁路（成渝-万象）国际班列实现每月两班常态化开行。
首趟中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵 。白桂斌摄
“通过铁路，西南片区的汽车、机电、工业制成品等拥有了更快更顺畅的出口渠道，同时老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、粮食、基础原材料及水果等资源，也可以源源不断地涌入。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，该运输模式对比海运方式，可为企业节省一半以上运输时间，有效降低运输成本，为中老双边贸易合作提供新的路径选择，同时也为下一步通过铁路进行陆地直联，创造新出海通道打下基础。
中老跨境铁路班列正式实现往返双向开行。白桂斌摄
据了解，目前，成都已逐渐构建起中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道三大国际铁路及铁海联运大通道。未来，成都国际铁路港将不断推进成都至老挝国际班列“周周班”的常态化开行，有效助力成都国际铁路港拓展南向国际铁路通道。（王凡、白桂斌、彭富成）