比亚迪汽车的发展史，可以说就是一条“乡巴佬”到“高富帅”的逆袭之路。
可能，在很多人眼里，一提到比亚迪，给他们的感觉还是下面这样的。
还有这样的。
而实际上，是下面这样的。
正如一些网友说的，硬着头皮在别人的劝说下走进了比亚迪4S店，结果直接惊呆了，车型种类齐全，一个比一个好看，进门就被比亚迪汉的颜值所征服，越看越好看，越看越喜欢。
试驾过汉Dmp以后，更是惊喜连连，有一位开宝马3系的朋友连连惊叹，“这真的才叫车”。
那么问题来了，比亚迪混动车型，分别命名为DM、DMi还有DMp，它们都是什么意思？又都有什么特色？
首先，DM是Dual Mode的缩写，翻译过来就是“双模式”的意思，也就是指既可以用电，又可以用油这两种模式，这也是比亚迪混动系统的第一代命名，也是最早的混动系统命名，虽然名字没有变化，但是，也迭代了有3次。
其中，“有电一条龙，没电一条虫”也是其发展中所产生的梗，主要还是因为存在缺陷，在机械设计上既没有摆脱传统油车的构造，有变速箱的存在（构造与油车一模一样），没有平顺性可言，并且油耗很高，也没有充分发挥出电车的优势。
但是，随着技术越来越成熟，比亚迪最终实现了各个驱动系统的互相解耦，整个系统更加灵活，机械结构也更加简单。
这就是2021年横空出世的DMi混动系统，DMi中的DM还是之前双模式的意思，而i是指Intelligent，翻译过来大概意思就是智能的、灵活的意思。
DMi系统，确实比较灵活，互相解耦以后，去掉了油车的变速箱，只剩下发动机、发电机、驱动电机三大主要部件，发动机与发电机直连，车轮与驱动电机直接相连，除此之外，在高速情况下，发动机也可以通过离合驱动车轮（也就是所谓的并联模式）。
基本上完美解决了之前DM系统的所有问题，效率更高，也实现了超低能耗，还实现了与电车一样的平顺性、静谧性。
同时，动力也非常充沛，百公里加速可以做到7秒左右，日常使用需求完全能够满足，最关键的是，相比老的DM系统，DMi系统结构更简单，成本也更低。总之，这套系统的出现，可谓是“燃油车颠覆者”，也让很多传统车企瑟瑟发抖。
以上，就是比亚迪DMi混动系统。
下面，再来讲一下DMp系统。
很多人都知道，DM系统延伸出来了两个系统，分别是DMi与DMp系统，其实，DMp与DMi系统，并没有本质的区别。
DMp中的p是Power，当然，也可以翻译成Performance，意思是动力充沛，性能强劲。
而其在构造上，与DMi并没有特别大的区别，只是发动机性能更强，改为涡轮增压，比如，汉DMp的发动机就是1.5Ti涡轮增压高效发动机，而DMi的发动机很多则是自然吸气。
除此之外，驱动电机的个数也增加了，由DMi的前驱增加到了四驱，同时，电机的驱动功率也更大，比如，汉DMp的前后电机驱动功率分别为160kW与200kW，而汉DMi只有前电机，并且驱动功率也只有145kW。
当然，由于高功率、大电机，又是四驱，在节能上肯定没有DMi系统那么强大，但是，动力却非常强劲，百公里加速可以做到3秒多，完全秒杀各种普通油车，达到百万跑车的水平。
所以说，DMp也可以理解为DMi的升级版，基本结构一样，只是进行了堆料的结果。
现在，DM与DMi、DMp的关系，我们基本上就捋顺了，DM相当于是上一代混动技术，在此基础上，诞生了结构更简单，性能更强，更加节能的DMi与DMp系统。
而DMi主打经济实用性，能耗很低；
DMp则主打动力性能，在兼顾油耗的同时，更大的发挥了动力性能。
总之，这两种系统主要是针对不同的用户群体，满足不同消费者的不同追求。
日常代步使用，就选择DMi系统，完全够用，比如秦plus DMi、宋plus DMi、汉DMi等。
想有更强劲的性能，想体验越野等，钱包也比较鼓，那就选择DMp，比如，唐DMp、汉DMp等。