预算20-30万，许多年轻人已经从传统燃油轿车的圈子里跳出来，考虑纯电轿车了。造型带劲、加速迅猛、智能出众等特点的存在，也确实为纯电轿车吸引了不少粉丝。然而，现如今这个价格区间下大家可以选择的车型越来越多，各家车企也都希望能够“分一杯羹”，那到底哪些车型更值得考虑呢？今天我们就给大家总结了4款车型：零跑C01、比亚迪海豹、小鹏P7与特斯拉Model 3，看看有没有适合你的车型？
当然，这四款车系旗下都提供了数款车型可选，而我们结合各车型的综合表现后，主要围绕以上4个配置给大家作推荐解读，另外关于车系其它配置的信息咱们也会提及。
零跑C01和比亚迪海豹方面，我们选择了它们续航最长的版本，分别是23.18万的零跑C01 2022款 后驱超长续航版和25.98万的比亚迪海豹2022款 700KM 长续航后驱版。小鹏P7可选的车型很多，我们选择的是热度相对较高的2022款625E，指导价28.59万；特斯拉Model 3总共就两款车型，价格在20-30万之间的也就一款，指导价为29.0988万的2022款 后轮驱动版。
颜值：清一色科技前卫风格，极具个性
（零跑C01）
（零跑C01）
由于都是纯电新能源车，所以设计上四款车型都奔着前卫、科技的方向在走，不过每款车的风格也都不一样。零跑C01整车看起来相当简洁，圆弧造型的前脸搭配曲面设计的车身，营造出了不同的艺术气息。细节上，主动闭合式进气格栅、溜背造型、半封闭式轮圈以及前后贯穿式的灯带和无框车门等，整体塑造出的姿态还是比较优美。
（海豹）
（海豹）
比亚迪海豹秉承的是海洋设计美学，整车造型与零跑C01相比更加凌厉、运动。细节上比较有意思的就是，海豹的大灯、车身线条都比较犀利，前后包围也都比较夸张，加之该车呈现出俯冲的姿态，更增强了它的性能感。
（小鹏P7）
（小鹏P7）
小鹏P7整车使用了比较数字化的设计手法，同样采用了曲面设计的车身，却呈现出与零跑C01不同的视觉效果。而该车比较有看点的还是车头的环形大灯、尾部的细长灯带还有无框车门，开上街后回头率不会低。
（特斯拉Model 3）
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3整车造型还是以极简为主，封闭式设计的前脸、轮圈、隐藏式的门把手，还有相对圆润的车身曲线，塑造出了不同的视觉效果。同时它也没有像其他车辆那样使用花里胡哨的设计，紧凑化的处理让它看起来更为利落。
内饰：要科技看零跑C01，要档次看海豹，追求极简选小鹏P7、特斯拉Model 3
（零跑C01）
内饰上大家的风格也不同，零跑C01是4款车中科技感比较强的选手，3块大屏配合简洁的中控，带来了不错的视觉冲击感。车机方面它也是标配的高通骁龙8155P芯片，加之面部识别、手势控制等功能的配备，赋予了它很好的科技属性。
（海豹）
比亚迪海豹的内饰看起来还是有些传统韵味，家族化的设计看起来很熟悉，大面积软性材质、菱形设计以及钢琴烤漆饰板的出现，也提升了车内的档次感。另外值得一提的是，海豹是这4款车中唯一保留了电子换挡机构的车型，其余车型都是怀挡。
（小鹏P7）
（特斯拉Model 3）
小鹏P7和特斯拉Model 3继续将外表的极简风格发扬到车内，它俩的内饰几乎看不到实体机械按键，基本上能够简化设计的部分都被简化了。特斯拉Model 3甚至只保留了中控屏，将仪表的功能也集中在上面，小鹏P7则是配备了双联屏，对刚接触纯电车的用户还是比较友好的。
配置：性价比看零跑C01、海豹，预算充足看小鹏P7、特斯拉Model 3
（零跑C01）
（海豹）
整车配置方面，从整个车系来看，零跑C01和比亚迪海豹身上的许多配置，均做到了全系标配。其中，包括L2级别的辅助驾驶功能、手机无线充电、前排座椅电动调节以及前排多层隔音玻璃等都是如此。零跑C01还做到入门就有自动泊车入位、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等配置。因此，若比较看重性价比的话它俩更值得考虑。
（小鹏P7）
（特斯拉Model 3）
小鹏P7与特斯拉Model 3的配置表现也都不差，但大家会发现它俩的整体价格会比前两款高，同时这两台车引以为傲的高阶驾驶辅助功能，都是需要额外进行选装的。目前而言，小鹏和特斯拉的驾驶辅助都算处于领先水准，若想体验的话，还是需要预算充足才行。
空间：都有越级实力
车身空间方面，4款车型的表现都不差，三围方面最优的是零跑C01，而它也是4款车中唯一的中大型车。轴距部分零跑C01、比亚迪海豹和小鹏P7都超过了2.9米，小鹏P7的轴距甚至快接近3米了。特斯拉Model 3跟其余车型相比虽说没啥优势，但2875mm的轴距也就注定它的空间表现不会太差。因此在空间部分，这四款车型没啥可挑剔的。
性能及续航：提速都很快，特斯拉Model 3续航选择略少
（零跑C01）
性能或许是不少用户选择纯电车型的理由之一，而这几款车型的表现也确实比较优秀。零跑C01方面，本文提及的版本搭载了一台最大功率200kW，最大扭矩360N·m的后置电动机，0-100km/h加速成绩为7.2秒。除此之外，它的顶配车型，也就是28.68万的2022款 四驱双电机高性能版，还拥有3.66秒的加速成绩，在这几款车型中仅逊色于特斯拉Model 3的高性能版车型。
（海豹）
比亚迪海豹方面，以上咱们提及的车型配备了一台最大功率230kW，最大扭矩360N·m的后置电动机，0-100km/h加速成绩5.9秒。而它的顶配车型，28.68万的2022款 650KM 四驱性能版，加速成绩则是3.8秒。
（小鹏P7）
小鹏P7方面，这台2022款 625E搭载的是最大功率196kW，最大扭矩390N·m的后置电动机，可实现的0-100km/h加速成绩为6.7秒，也还不错。最佳成绩部分，小鹏P7是4款车型中唯一没有车型进入到3秒俱乐部的，它的最快加速成绩为4.3秒。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3这台后驱版本搭载了最大功率194kW，最大扭矩340N·m的电动机，0-100km/h加速成绩为6.1秒。而它的高性能版车型，则可以实现3.3秒的加速成绩，是这4款车中最快的。
至于续航，我们推荐的零跑C01、比亚迪海豹、小鹏P7和特斯拉Model 3的款型，纯电续航里程分别是717公里、700公里、625公里和556公里。而就整个车系来看，小鹏P7提供的选择最为丰富，其次是零跑C01。而除了特斯拉Model 3，其余3款车型都有续航达到或者超过700公里的版本，可见在这方面中国品牌还是更胜一筹。而这当中比较值得一提的是，零跑C01与比亚迪海豹都使用了电池底盘一体化技术，属于电池技术革新的一种体现，对于“技术宅”来说，是值得考虑的选择。
（零跑C01）
（海豹）
（小鹏P7）
（特斯拉Model 3）
总结：
以上就是给大家推荐的4款20-30万价格区间内的纯电轿车，特斯拉Model 3和小鹏P7是这个价位相对有些资历的选手，知名度高且有一定的可靠性，固然值得考虑。零跑C01和比亚迪海豹则是这一领域的“新人”，它俩所使用的底盘电池一体化技术，代表着目前中国品牌新能源技术的突破与进步，加之两车还有不错的性价比优势，也是值得考虑的选项。那不知道这四款车型中，有没有适合你的车型呢？