随着汽车消费市场的成熟，消费者开始越来越关注保值率的问题，毕竟这年头赚钱不容易。谁也不希望，比如说我和隔壁老王今年同样花了20万买台车，3年之后人家的车还能卖15万，而我的喊价10万都没有人要……
中国汽车流通协会和精真估日前联合发布《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，这里面有很多详细的榜单，比如不同品牌的保值率排名。其中的保值率计算公式可以定为：二手车销售价（B2C）/新车指导价；保值率数据使用范围为2023年上半年。
先看自主品牌。广汽传祺排名第一，而不是目前市场表现最强势的比亚迪，这多少有些让人稍感意外。这也证明广汽传祺的两款精品MPV，也就是M6和M8在细分市场的强大竞争力。排在第二位的是五菱汽车，国民神车的缔造者，以五菱宏光MINIEV为代表，虽然五菱的车型单车价格不高，但刚需性质却很浓，非常具有实用性，所以在二手车市场上非常受欢迎。
第三名依然不是比亚迪，而是长安汽车。同时也是自主品牌燃油车里最保值的品牌。
再看德系品牌这边，保时捷夺冠，然后BBA三强里排名依次是奔驰、宝马、奥迪，倒很符合大家心目中这些品牌的含金量。而且也和它们新车的价格保持能力几乎成正比，我们看到宝马和奥迪新车降价幅度大，这肯定也对品牌造成潜在伤害，对二手车的保值率更是如此。
最后看日系品牌阵营。毫无疑问，雷克萨斯依然是最保值的日系品牌，然后是它家的“平民”品牌丰田。可见，虽然在自主品牌压力之下，雷克萨斯及丰田的市场地位不如曾经那么强势，但保值率这块依然坚挺，这也是其造车工艺、产品品质的优势的体现。
本田排名第三，斯巴鲁排名第四稍微有些让人意外，毕竟这个品牌无论销量还是4S店布局等等都比不上后面的马自达、日产等品牌，但越是这样的情况下还能有这样的保值率，证明了斯巴鲁独特的产品及品牌魅力。
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