去父母小区探亲
停车费飙到近百元一次
您小区临时停车收费标准是怎样的？
收费设置上限吗？
临停车收费不上限
高兴花园亲属不高兴了
→市民洪先生诉说了他的困惑。洪先生父母住在闵行区莘朱路879弄高兴花园二街坊，每周他都会回去探望老人。最近，小区的停车收费标准让他觉得有些别扭。小区对于外来车辆的收费是：第一个小时免费，一小时后按照10元一小时收费，上不封顶。这导致有一次他探望老人，花了70元的停车费。然而小区业主的固定车辆月租费是150元，这笔账算下来，洪先生一个月的探亲停车费，要远远超过固定车辆的月租费。
超高探亲成本让洪先生有点招架不住
他不禁发问
小区为何制定如此高标准的停车规则？
小区临停收费有没有价格参照？
“上不封顶”的收费方式合理吗？
老小区停车资源紧张
新版收费标准经过全体业主表决
→今天上午，记者在小区入口处看到，为了让大家一进门就能知晓小区停车收费标准，物业在进门处就摆放了告知板，同时也特别标注临停车辆如果停满一天的费用是230元，请大家在停车前自行考量。来看记者报道：
→高兴花园是1996年建成的老小区，停车难的问题一直存在。一方面是因为小区本身有2508户，人口基数本来就大，再加上地处学区位置，小区每年房屋置换率非常高，新进居民对停车需求也在不断升高，由此停车难问题特别突出。
之前，临停车辆是不能开进小区的，但考虑到部分业主的需求，2022年12月19日全体业主表决通过了新方案，并于2023年1月1日起施行，从此，外来车辆可以进入小区。
小区现行停车收费标准如下：
第一档：业主每月150元
第二档：业主第二辆车、租客每月300元
第三档：临停车辆第1小时免费
第二小时起每10元/小时，上不封顶
对于探亲停车
高兴花园目前按照第三档标准收取
借力周边力量扩充停车资源
“亲属卡”正在考虑中
→小区为何对临停车辆收费有“上不封顶”的设置，小区居民区书记金明华坦言，要全部满足业主需求肯定不现实，但居委也协调了其他停车资源供居民使用。
居民区书记 金明华：经过各方协调，居委整合了周边资源，协调了200个车位供居民使用，费用是3元一小时。此外，小区旁边的马路边可以按5元一次停车。探亲车辆可以按照第一档业主车辆进行包月，但有的亲属来的次数比较少，那么就可以按照临停车收费。
针对探亲车辆超高停车费
小区是否考虑过设置“亲属卡”呢？
小区临停车辆不设上限的考量又是什么呢？
小区业委会副主任 卢先生：业委会一直在收集居民意见，也在关注“亲情卡”。今年1月份，小区推行了第一版停车方案，未来在物业管理和执行上还会不断细化，兼顾业主停车权益和居民探亲需求。预计在1-2年内，尽可能解决大家的诉求。我们设置停车规则的宗旨是优先保证小区业主的停车权益，我们也看过小区台账，真正停车超过24小时的临时车非常少。
小区物业经理在采访中介绍
自从新规施行以来
小区停车确实有了新变化
小区物业经理：新规执行了一段时间后，小区里的车位变多了，业主回来能顺利停车了，我们还收到了表扬信，新规施行后改观还是比较大的。车辆进入小区时，保安会询问车辆要停多久，如果停车时间较长，我们会建议车辆停放到周边停车场。目前最高临停车收费在70或80元，但这个费用在居民停车之前，保安就已经告知了。
连麦共议：小区停车费收取要设上限吗？
高兴花园小区的停车收费情况是上海不少小区的缩影，小区临时停车收费应不应该设置收费上限？收取价格是否需要设置指导标准？
市人大代表、上海市人民调解协会会长 孙晔
上海浩天律师事务所高级合伙人、律师 刘明昊
浦东新区浦兴路街道长岛路居民区居民 张女士
Q:有“亲情卡”的小区是怎么操作的呢？收费标准如何？
A:市民 张女士：我们小区是有收费上限的，如果是到周围商业街办事的临停车辆，是按5元一小时收费，上限是50元。探亲车辆可以去物业办理“亲情卡”，这类车辆前两小时免费，超出的话按照每小时5元收费，上限20元。
Q：现有规定对小区停车的收费标准有限定吗？
A：浩天律师事务所高级合伙人律师 刘明昊：根据《上海市住宅物业管理规定》规定，车辆在全体公用部分的收费标准等事项由业主大会决定。
→从法律角度看是否要对停车设上限，要看两个问题，一个是谁有权利设置上限，也就是说，要不要设置上限，由业主大会自行商议决定，不同的住宅小区可能有不同的决定结果。另外，要明确设置收费上限的目的是什么。小区停车管理与经营性停车场收费目的不相同，小区停车管理更注重管理规范，后者则属于经营收费，它的收费标准由物价部门核准。小区停车是否设置上限，要考虑小区车位是否充裕，外来停车数量和频次等诸多因素，各个小区的情况可能不同。
Q：不少小区设置较高的临停收费是为了防止恶意停车，但看望老人显然不属于这个范畴，这对矛盾要如何化解？
A：上海市人大代表、上海市人民调解协会会长 孙烨：应该把焦点关注到如何制定更合理的临停收费标准上。小区临停车辆是否设置上限由业主大会决策，如果小区业主大会自治能力强，那么出台的收费标准一定符合广大业主各类需求；反之，如果出台的规则需要细化完善，业主大会没有能力完善的，基层管理单位就要适当介入进行指导。法律将停车收费标准放权给业主大会自治，但如果我们没有办法形成一个比较好的共识，这时候就需要政府引导。
《民生一网通》将持续关注本案例
在上海，停车难的问题非常普遍，各个小区都有不同的做法。只有当规定有了更多的细节，能兼顾到更多群体的时候，才会被越来越多的人支持。临停车辆不设上限的初衷是为了不让一些外来车辆恶意停放过久以侵占业主或租客的利益，但是否设置“亲属卡”和“亲属卡”价格标准，还需要周密考虑。通过业主大会表决是决策的重要一环，但居民的诉求很多元，社区在满足大多数业主权益的同时，愿不愿意听听更小元素的声音，为他们争取更多的利益呢？
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