一种铁基合金钢，4340 含有镍、铬和钼
4340 合金钢可以进行热处理以获得高强度，同时保持良好的韧性、耐磨性和疲劳强度水平，结合强度高达 315 ºC。特种钢-双相不锈钢厂家-耐热不锈钢价格-镍基合金-高温铜合金-GH2132-GH4169-上海隆继
化学分析
% |
铁 |
你 |
铬 |
锰 |
C |
莫 |
硅 |
秒 |
磷 |
最小 |
95.195 |
1.65 |
0.70 |
0.60 |
0.37 |
0.20 |
0.15 |
—— |
—— |
最大限度 |
96.33 |
2 |
0.90 |
0.80 |
0.43 |
0.30 |
0.30 |
0.04 |
0.035 |
关于4340合金钢
4340合金钢是一种含有镍、铬和钼的铁基合金。相对较高的碳含量使这种合金在存在严酷使用条件的应用中具有卓越的强度。
4340合金钢强度高，韧性好，延展性好。此外，该合金不易脆化。
特性
密度：7.85 克/厘米^3
熔化范围：1340-1380℃
比热容：448焦/公斤*K
电阻率：1.09 µΩ.m
-18-93°C 的热膨胀系数：11.3 微米/毫米/°C
-18-649°C 的热膨胀系数：14.6 微米/毫米/°C
机械和物理特性
各种回火温度下的室温机械和物理性能（在 899-927 °C 下标准化/在 816-829°C 下奥氏体化/油淬火）
各种测试温度下的硬度/洛氏 C
机械和物理特性 |
21.1°C |
100°C |
204.4°C |
315.6°C |
400℃ |
537.8°C |
648.9℃ |
700℃ |
760°C |
815℃ |
870°C |
982℃ |
极限抗拉强度/MPa |
792 |
—— |
—— |
—— |
—— |
726 |
473 |
—— |
286 |
—— |
139 |
66 |
0.2%屈服强度/MPa |
407 |
—— |
—— |
—— |
—— |
363 |
275 |
—— |
152 |
—— |
68 |
31 |
减少面积 % |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
伸长率 % |
31 |
—— |
—— |
—— |
—— |
27 |
32 |
—— |
75 |
—— |
90 |
91 |
1,000 小时断裂强度 |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
83 |
47 |
26 |
15 |
8.3 |
—— |
热膨胀系数 /µm/m°C ** |
—— |
11 |
12.7 |
13.4 |
13.9 |
14.3 |
15 |
15.4 |
—— |
16.5 |
17.1 |
18.2 |
导热系数 /kcal/(hr.m.°C) ** |
10.06 |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
弹性模量/GPa |
221 |
216 |
210 |
203 |
197 |
190 |
181 |
173 |
—— |
165 |
153 |
140 |
各种回火温度下的室温机械和物理性能（在 899-927 °C 下标准化/在 816-829°C 下奥氏体化/油淬火） |
204℃ |
260°C |
316℃ |
427℃ |
538℃ |
593℃ |
649℃ |
极限抗拉强度/MPa |
1905年 |
1830 |
1140 |
||||
0.2%屈服强度/MPa |
1530 |
1530 |
1035 |
||||
减少面积 % |
35 |
25 |
60 |
||||
伸长率 % |
11 |
8 |
18 |
||||
室温硬度/各种回火温度下的洛氏硬度（843°C奥氏体化/油淬/回火两次2+2小时） |
52 |
47 |
41 |
35 |
25 |
各种测试温度下的硬度/洛氏 C |
21℃ |
93°C |
204℃ |
316℃ |
427℃ |
538℃ |
条件A：899°C正火1小时+空冷/816°C奥氏体化0.5小时+油淬/246°C回火2+2小时+空冷 |
49 |
48.5 |
48 |
45.5 |
35 |
18 |
条件 B：在 899 °C 下正火 1 小时 + 空气冷却/在 816 °C 下奥氏体化 0.5 小时 + 油淬/在 482 °C 下回火 2+2 小时 + 空气冷却 |
40.5 |
38 |
36.5 |
34 |
31.5 |
18 |
条件C：899°C正火1小时+空冷/802°C奥氏体化0.5小时+油淬/593°C回火2小时+空冷 |
34 |
32.5 |
30 |
27.5 |
24 |
13 |
4340 合金钢可用于多种应用，包括：
商用和军用飞机
汽车系统
锻造液压系统
