北方明珠—大连，地处辽东半岛最南端，也是我国东北地区最大的港口城市。在认真贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”的国家战略中，大连奋起直追，大手笔加快城市基础设施建设。其中两项“巨作”：大连湾海底隧道和地铁5号线海底隧道正紧锣密鼓地施工中，可谓是双管齐下，二龙戏珠，使北方明珠更璀璨夺目。
大连湾海底隧道，我国北方海域第一条沉管隧道
南有港珠澳、北有大连湾。大连湾海底隧道工程是我国交通史上继港珠澳大桥之后工程技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程，也是我国首条北方跨海隧道工程。工程采取PPP模式实施的重大民生项目。工程项目12.1公里，双向六车道，设计标准为城市快速路。其中海底隧道长5.1公里，穿越黄海侧大连湾，连接大连东港商务区和钻石湾，采用沉管隧道施工。共有18节沉管组成，每节沉管重量约6万吨，相当于一艘航空母舰的排水量。首节沉管于去年12月历经17小时连续作业，将长135米，宽33.4米、高9.7米、重约4.1吨沉管成功沉放海底，与北岸暗埋段实现精准对接。该项目建设周期为50个月，预计2023年6月竣工通车。海底隧道建成后，大连将新增一条纵贯南北的快速通道。缓解交通瓶颈问题，极大拓宽了城市发展空间。
大连地铁海底隧道，超级穿海工程
近日，国内最大直径的地铁海底隧道—大连地铁5号线火车站至梭鱼湾南站跨海隧道全线贯通。地铁5号线，全长24.484公里，设车站18座，其中，从火车站到梭鱼湾南站大盾构段长2882米，地质复杂、施工难度大，也是世界首例岩溶地层大盾构隧道，被誉为超级穿海工程。历时两年时间，工程采用我国自主研发制造的技术领先的超大型盾构机“海宏号”施工。海宏号盾构机直径12.26米，为我国自主研发，具有世界领先技术的大型盾构机，通过日夜奋战成功攻克了施工中的“世界性难题”。
即：攻克了“长、大、高、险”四大难题。长，在高强度硬岩地层中掘进距离长，大盾构机连续穿越2882米的硬岩地层。大，指环境风险大。需下穿航道、码头等重要建物构及交通设施。切有风化槽、断裂带、软硬不均的地层。高，指隧道埋深大，水压高，相当于一个鸡蛋大面积上站立三个人所承受的压力。险，是指隧道需穿越1520米岩溶强烈发育区 ，共有1000多个大小溶洞 ，其中有三大溶洞群，最大溶洞10层楼高，高达29.8米，施工难风险大。并创造出三个之最：世界首例岩溶地层大盾构隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道。还成为被中央电视台收录播放的超级跨海隧道工程。
两条海底隧道双管齐下，宛若蛟龙潜海，双龙戏珠，使北方明珠再添风采，熠熠生辉 。