越野车中最适合家用，SUV中最会越野，这年头玩的就是综合实力，提起这句话相信很多人已经猜到今天的主角是谁了？没错，它就是坦克300。
在国内消费者的固有印象中，越野车市场是一个小众得不能再小众的细分市场了，随着国内经济的不断发展，国人的腰包虽然越来越足，但是能花费几十万买一台专门用来“玩儿”的越野车的用户，仍旧是少数。所以，越野车市场可以说是一个“存量市场”，需求就那么大，即便是丰田普拉多这样的越野标杆，月销量基本上维持在800台左右，BJ40这样起步售价下探至16万的硬派越野车，月均销量也不过两千台。
然而，长城旗下的坦克300却一改国内越野车市场的生态，成为了月销过万的爆款，我们不妨结合销量报表来看，坦克300在9、10月份的销量分别为8611、9182辆，6月份更是一度卖出了1.15万辆。
同样是越野车，坦克300为什么如此火爆呢？
正如我们开头说的那样，真正有实力买越野车的人还是少数，即便是BJ40这样丐版售价只有16万的车子同样如此，因为硬派越野车不适合家用，这十几万是“衣食住行”之外的消费，为了偶尔出去玩一下越野就花费十几万乃至几十万，家底非常厚实的人才买得起。
既然市场比较小，那就想法把“蛋糕”做大，坦克300并没有将用户人群放在传统意义上的越野发烧友们。这台车不仅坐拥不错的越野性能，满足轻中度的越野绰绰有余，同时还兼顾了不错的家用舒适性，空间、底盘减震、隔音、科技智能配置、舒适性并不比主流的都市SUV差多少，作为家用SUV来说除了油耗高一点，基本没什么缺点。加之，坦克300在终端的售价为19.88万-30.28万，性价比也十分的抢眼，因此受到了许多轻中度越野爱好者、喜欢越野车外观的用户的喜爱。
就拿舒适性来说吧，坦克300的车身长宽高分别为4730mm、2020mm、1903mm，轴距长度为2750mm，尺寸参数已经达到了中型SUV的门槛，而且其车厢设计方方正正，实际的空间还是比较可观。而在舒适性方面的营造和设计也毫不吝啬，其后悬架是多连杆式独立悬架，减震虽然不如主流的都市SUV，但是家用也可以了。真皮座椅很好地融入了人体工程学，坐上去柔软细腻，填充物也比较扎实，而且第一排椅还配备了加热通风按摩功能，前排配有隔音玻璃，顶配具有主动降噪功能，隔音性能也可圈可点，再加上后排水杯架、氛围灯、后排空调、空气净化燕飞利仕音响等配置，相信家用舒适性也足够了。
坦克300在越野性能方面也不差，非承载车身、前桥式差速锁均有配备，顶配车型还有中央差速锁、底盘悬架调节功能，动力部分，坦克300全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，此外，新车还配备了分时四驱系统，性能绝对没什么问题。
而且坦克300的外观颜值同样是核心卖点之一，其整体造型借鉴了Jeep牧马人这种传统硬派越野车的设计理念，同时又加入了许多自己的理解。尤其是方正的车头和车体在纯黑色的车漆的烘托下有种“黑武士”的感觉，远远看上去很有威慑力，再加上圆形复古大灯、花瓣式铝合金轮毂，又不失现代工艺之美。此外，像是侧开门式的尾门、挂载式备胎，这些硬派越野的元素极具辨识度，开出去回头率十足。坦克300的内饰设计一点也不像越野车，炮筒式的空调出风口借鉴了奔驰的设计元素，电子档杆和方向盘的造型也很有设计感，加上大面积软性材质的应用，还是很符合当下年轻用户的审美需求。
总的来说，坦克300的核心竞争力非常出众，它在外观颜值、空间舒适性、做工用料、安全配置、科技智能配置和越野性能方面具有非常出色的表现，加上亲民的价格，难怪会成为月销过万的爆款车型。
