北京时间2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十六号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。
大红屏又来了！
一起见证中国航天的高光时刻——
“5、4、3、2、1，点火！”9时30分许，随着点火口令的下达，长征二号F运载火箭托举着神舟十六号飞船和三名航天员拔地而起，直刺苍穹。冉冉升腾的火箭和湛蓝的塔架交相辉映，火焰染红了整片天空。
我国空间站应用与发展新阶段的首发载人飞船启程。
飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十六号航天员乘组将与神舟十五号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间，神舟十六号航天员乘组将进行出舱活动，开展空间科学实（试）验，完成舱内外设备安装、调试、维护维修等各项任务。
此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第29次发射任务，也是长征系列运载火箭的第475次飞行。
目前，空间站组合体已进入交会对接轨道，工作状态良好，满足与神舟十六号载人飞船交会对接和航天员进驻条件。
升空过程中
航天员说：
“很舒服！”
“太壮观了！”
“相当漂亮！”
“感觉良好！”
桂海潮还说：
“坐火箭太爽了！”
发射阶段桂海潮没戴眼镜
“挥手点赞表情包”上线 ▽
点赞！祝贺！
详解神舟十六号乘组阵容：
忙什么？饮食如何？
据悉，这是中国第三批航天员首次飞天，神十六乘组也是中国首个由航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三种类型航天员组成的飞行乘组。神舟十六号3名航天员太空“出差”期间他们将开展哪些工作？太空生活会有哪些新的变化？中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬对此作出详细解读。
首个包含三种类型航天员的乘组
此前，航天员系统一次选出神舟十二号至神舟十五号4个飞行乘组。作为中国空间站进入运营与发展阶段后迎来的首个航天员乘组，神舟十六号乘组的选拔是否有新的考量？
对此，黄伟芬表示，航天员系统综合考虑神十六任务特点、航天员队伍可持续建设发展等因素，按照统筹规划、任务匹配、新老搭配、继承与发展等飞行乘组选拔原则，于2022年6月完成了神十六飞行乘组选拔，从首批航天员中选出一名指令长，从第三批航天员中选出两名航天员，其中一名为航天飞行工程师，另一名为载荷专家。
据了解，神舟十六号飞行乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三种类型航天员。航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验；载荷专家桂海潮主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。
黄伟芬指出，指令长景海鹏是第四次执行飞行任务，身心素质优秀，技术过硬，飞行经验非常丰富，两名第三批航天员虽然是首次执行飞行任务，但是他们的航天专业技术基础扎实深厚，年富力强，经过两年多的全面系统的强化训练，已经具备执行飞行任务的能力。三名不同类型的航天员将在飞行中发挥各自优势，形成互补，更高效地完成各项飞行任务。
开展在轨实验项目最多的乘组
据悉，神舟十六号飞行乘组将在轨驻留5个月，于今年11月返回东风着陆场，飞行期间，乘组将先后与神舟十五号、神舟十七号乘组进行在轨轮换与交接，执行一次出舱活动和多项载荷出舱任务，开展空间科学与应用载荷在轨实(试)验，进行太空授课等空间科普教育活动和其他公益活动等。
黄伟芬介绍称，神舟十六号飞行任务是空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务，飞行乘组需要承担繁重的空间科学实(试)验任务，是目前开展在轨实验项目最多的乘组，同时，飞行乘组还需要对空间站三舱三船最大构型进行长期运行维护管理和设备照料。
对此，三名航天员在全面系统训练的基础上，重点从6个方面进行了强化训练，包括空间站组合体的运行管理、空间站实验项目、出舱活动等。
在太空亲手种果蔬
除了有针对性地开展强化训练，科研人员也进一步改善了航天员的太空生活保障。黄伟芬透露说，科研团队最新研制了11种食品，将神舟十六号乘组的航天食品增加至150多种，包括主食、副食、即食、饮料、调味品、功能食品六大类。此外，科研人员还优化了食品组包方式，便于航天员在轨取用。
去年，神舟十四号航天员蔡旭哲在空间站品尝亲自栽培的太空生菜，引起热议。神舟十六号航天员也将在太空亲手种植果蔬。黄伟芬称，神舟十六号飞船搭载了一个植物栽培装置，可以在太空为飞行乘组提供少量新鲜蔬菜和水果，期望能有收获，也期望为空间站创造绿色鲜活的舱内环境的同时，通过植物栽培活动，正向调节航天员的情绪和心理。
据了解，神舟十六号航天员乘组抵达空间站后，将与神舟十五号乘组再现6名航天员太空“会师”名场面。为了迎接新乘组的到来，神舟十五号乘组已提前对空间站舱内环境，包括睡眠区、卫生区等进行了清洁整理，准备好了生活物资。
知多一点
20项“神技”让“航天员专列”更安全可靠
承担此次发射任务的长征二号F运载火箭，是我国现役唯一一型载人运载火箭，发射成功率达100%。作为中国航天史上技术最复杂的“航天员专列”，它的每一次亮相，可靠性和安全性都会再度提升。
长二F火箭升空
“长二F运载火箭新增了逃逸系统和故障检测处理系统，其安全性指标达到了99.7%。”航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总师刘烽介绍。
相比遥十五火箭，本发火箭共有20项技术状态变化，涉及控制系统、火工品、发动机等关键产品，以及影响飞行成败的点火、分离等关键环节。例如，研制团队重点围绕冗余度提升和工艺改进，提升分离可靠性，同时推进箭上多个电气系统元器件国产化工作，提升产品自主可控水平。依靠远程测发支持系统，长二F火箭还实现了测试数据前后方实时互通，后方设计人员能够更加便捷、全面地了解火箭相关数据，开展实时监测判读与数据分析，并同步在大屏上可视化展示。
从空间站建造任务开始，长二F火箭开启了常态化快节奏发射。特别是自执行神舟十二号载人飞船发射任务起，火箭进入“发射1发、备份1发”及“滚动备份”的发射模式，两发火箭轮流“站岗”，“值班”火箭若接到应急救援命令，可随时实施应急救援发射，为航天员的生命安全加上“双保险”。
目前，长二F火箭“发一备一”发射场流程已从空间站建造初期的49天压缩到35天。未来，长二F运载火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务。刘烽透露，随着空间站转入应用与发展阶段，研制团队将以30天为目标，进一步提高发射场工作效率，以更快速度将航天员安全精准送入太空。