今天在刷新闻时，看到了一件大快人心的事：特斯拉国内首例“退一赔三”案败诉！
鉴于特斯拉在国内爆出的新闻实在太多且互联网的记忆又太短，我们先给吃瓜的各位简单捋一捋这单历时三年的“退一赔三”案中到底都发生了什么。
3月28日，特斯拉“退一赔三案”当事人、车主韩潮于微博表示，北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，认定特斯拉欺诈销售成立。
2019年5月底，冲着“官方认证”的承诺，车主韩潮特斯拉在特斯拉官网上购买了一台官方认证二手车，型号为Model S P85轿车。
但在同年8月的一次事故中，该车经过检修后发现“大保险、伞阀等零件损坏”。随后，韩先生通过各种途径证实，该二手车实为一台“事故车”。于是，韩先生向特斯拉提出退车。
由于特斯拉始终不愿意退车，韩先生遂于2019年12月首次起诉特斯拉。由于特斯拉一直不服判决坚持上诉，案件经过一审二审和再审共三次审判，最终裁定特斯拉存在欺诈，需赔偿韩先生购车款与赔偿款超150万元。
在二审出判决结果后，韩先生在微博发布了此前维权的详细经过。
为了迎接今日的胜利，韩先生的维权之路足足走了三年，期间他所经历的辛酸，非一般人所能承受。
然而，虽然“退一赔三”案本身已经有了最终定论，但这个案件所带来的扰攘还没真正结束。
这是因为，在韩先生起诉特斯拉的过程中，特斯拉也在反诉韩先生。
2021年9月26日，韩先生因在微博上公开了一份特斯拉的起诉状，随即被特斯拉以“侵犯名誉权”为由起诉，特斯拉方面要求法院判令韩先生删除其在新浪微博平台上发布的侵权内容以及相关回复，而且要在微博刊登道歉声明并置顶30日。
韩先生发微博表示遭特斯拉以”侵犯名誉权”为由起诉，并被要求赔偿505万元。
此外，针对侵犯名誉权一事，特斯拉还要求韩先生作出500万元人民币的赔偿，以及承担5万元的诉讼费用，合共505万元——足足是“退一赔三”案本身赔付金额的3倍不止。虽然截至目前关于名誉权的诉讼还没有定论，但随着“退一赔三”案的判决结果已出，相信基于此案衍生而来的各种纠纷也将会很快有个结果。
对此，韩先生除了表示关心之余，也充满了信心。他在与朋友聊天中表示，两个名誉权案都以“退一赔三”案的裁定结果为依据，“依据上我都赢了，是不是代表两个名誉权（案）我都大概赢了”。
不过，有法律界人士分析表示，由于韩先生发布的部分言论存在侮辱性成分，因此韩先生还是可能构成名誉权侵权。但鉴于韩先生是“退一赔三”案中的受害消费者，以及特斯拉难以举证证明具体损失，即便构成侵权，也不会承担高额赔偿，最主要的责任是停止再使用这类侮辱性的语言。
接下来日子里，韩先生还要和特斯拉继续打一场又一场的官司，而这样的日子也不知道什么时候是个头。
当然，被特斯拉反泼脏水的，韩先生不是第一个，也不会是最后一个。
还记得2021年上海车展站在车顶维权的河南车主张女士吗？与韩先生的经历类似，张女士就特斯拉及时任特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯其名誉权一事提起诉讼，结果却被特斯拉反诉，要求张女士赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。目前此案还没有最终结果。
同样来自河南的温先生也遭到过特斯拉关于名誉权受侵犯的起诉，但最终以温先生败诉且需公开向特斯拉道歉并赔偿1万元作结，尽管在此之前温先生曾多次为自己据理力争。
此外，之前多起失速失控事故，特斯拉多次以“不会操作”、“不适应单踏板模式”为由把责任推向当事驾驶员，同样是把“脏水”泼向那些曾用真金白银支持自己的用户身上。
据不完全统计，特斯拉在国内主营企业有46家，成立时间最早为2012年，相关法律诉讼超过390条，其中买卖合同类纠纷最多，超过250起，产品责任类纠纷超过30起。
在这多如牛毛的纠纷中，消费者往往是弱势的一方。特斯拉有自己的法务部，里面的人拿着工资跟你慢慢走流程，有的是充足的精力和财力。试问普通人谁耗得起？不是谁都有韩先生这样的毅力去战胜这一切。
我们当然应该为韩先生的胜诉感到高兴，为张女士的坚持喝彩，但也应该理解那些权衡利弊之后作出妥协的普通车主们——损失最小化嘛，再人之常情不过了，换作你我是当事人可能都会做这样的选择。
一旦遇到权利被侵犯，合法维权没毛病，相信正义永不会缺席。但站在一个普通消费者的角度上，市场上那么多品牌可选，真的非它不可吗？与其以身试险，倒不如远离一切三观不正、存在风险的品牌，告不起我还躲不起了？
不是谁都能成为下一个“韩先生”，我们也不希望越来越多人成为“韩先生”，把宝贵的时间浪费在维权上。
不用维权的才是真正的赢家。我在想，如果让韩先生穿越回三年前再做一次选择，他可能也会宁愿选择从来没买过这辆“事故车”。