半岛全媒体记者 姜瑞胜 孙桂东
“我没有想到在七夕节这一天，竟然被嘀嗒平台网约车司机，拿着一个长约50公分，类似警棍的东西在街上追杀……”8月15日，青岛一位女士在抖音平台发布视频称，8月14日晚乘坐嘀嗒车时，因为修改目的地产生纠纷，被网约车司机拿出一个类似警棍的东西，当街追打。8月16日晚，城阳公安发布警情通报： 8月14日晚在城阳区康城路附近，网约车司机尹某某与乘客阴某某因打车路线变更发生争执，尹某某持橡胶棍并对阴某某言语威胁。经调查，尹某某因以其他方法威胁他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。
此事自8月15日在新媒体平台上发布后，便引爆了网民的热议，其中不少人对女乘客过激维权进行吐槽。8月17日晚，当事女乘客在抖音平台上回应了此事，并就自己的“错误”表达了歉意。很多市民认为，在这场顺风车乘车闹剧中，没有赢家。
事发：乘顺风车临时改目的地起争执 8月15日下午，嘀嗒出行对该起司乘纠纷发布微博做出官方回应，嘀嗒表示在接到反馈后，第一时间确认乘客安全并进行安抚，对司机进行了暂停接单和封禁的处理，之后全力配合警方后续工作。
据嘀嗒出行公布的情况说明，该名女乘客于8月14日18时许发布顺风车行程。随后，车主到达乘客起点，准时出发。
平台行程录音显示，上车不久后，女乘客与车主沟通想临时修改一下目的地，并说出了新目的地的位置范围。由于顺风车为顺路合乘性质，是以车主自我出行为前提，行程中不支持车主或乘客临时修改目的地，否则订单将不符合顺风车的顺路特征。因此，车主对女乘客回复说“这边修改不了”。
得到车主的答复后，乘客表示“那我跟你说的话你知道吗”，并表示新目的地比原来的目的地还近一些，车主回复“行”。但基于行程录音，此后双方均未就如何到达新目的地进行过详尽的沟通，无论是口头上的明确指示和描述，或者是由乘客向车主出示自己的导航路线。
8月14日19时30分，系统显示车辆到达女乘客最初设定的目的地。在女乘客的视频中，乘客对这个时间点做出的描述为“我还没有来得及给他指路，就发现我从忙碌的回手机信息当中抬起头来的时候，他已经把我送到了我已经决定不去的地方。”
当事女乘客在网上声称被强行带离初始目的地，报警后司机才停车。
由此开始，围绕为何没到以及如何到达新目的地，双方开始发生言语上的争执，后面的行程录音显示：乘客让和自己同行的妹妹先下车等着，并给她5分钟，自己要打一个电话。随后，伴随系统判断订单已完成，行程录音自动结束。
接下来，在女乘客发布的视频中可以看到，在乘客自述拨打110报警后，车主站在车外开始催促乘客下车，并喊道“快点”。视频也显示，乘客下车后，对车主质问“你刚才在说什么，我问你”，同时视频图像在此时发生了明显的晃动和抖动，随后，两人的纠纷进一步升级。
进展：司机被拘了，乘客道歉了 8月16日晚，城阳公安发布警情通报，称网约车司机尹某某与乘客因打车路线变更发生争执，尹某某持橡胶棍并对乘客言语威胁。经调查，尹某某因以其他方法威胁他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。
8月17日晚，曾经一度把账号设为私密的女乘客再次把账号设为公开，发布了“关于网上流传的‘遭顺风车司机追打’”一事当事人回应后续与真相”。在该回应中，女乘客发布了8张有关此事的文字声明截图。她称，“在公安部门介入后，司机已经为他当晚的过激行为道歉并受到了处罚。现在，我也想就当晚我的不妥之处向大家道歉。”
她称，“当时司机并未提前对顺风车目的地无法修改一事做出过多解释，也没有提前说明需要加钱，在已经达到口头约定的情况下仍然把我们送回了初始目的地，到达后才说明如果更改目的地需要按照出租车的价格收取费用。因不了解顺风车和快车的区别产生了误会，我产生了想要投诉司机的想法。在我表明想要投诉的态度并准备投诉完就立即下车时，司机突然脚踩油门将我带离初始目的地，也正因为这样我产生了情绪波动和恐惧心理，才产生了原视频中后续的过激语气。司机带我驶离目的地时我拨打了110报警电话，在得知我报警后，司机靠边停车强行要求我下车，并与我发生争执造成我胸部外伤。”
该女乘客特别强调，“在此之前我没有主动与司机发生任何的肢体接触。此后司机从后备厢拿出橡胶棍对我进行言语威胁。报警后，警方联系司机，司机仍然态度蛮横不愿配合工作”。
在这份回应中，女乘客还表达了“自省”：“我深知我对待这件事处理太过鲁莽冲动，但我希望对待这件事大家能抛下成见理性看待。此外，事件在网上发酵后众说纷纭，遭到了很多网友的恶意评论甚至是人身攻击……本次事件不需要司机和平台的任何赔偿，只是想在被司机威胁安全后保护自身的合法权益……本次事件，我也有相应的责任。我的错误在于忽视了顺风车和快车的本质区别，在不知此事的情况下要求司机更改目的地导致产生误会最终引发争执，且司机将我单独拉走后迫于恐惧心理导致言语同司机发生争执。这次事件令我学到了很多东西，以后再遇到诸如此类事件，我会冷静谨慎地同对方进行交涉，不会过于较真，在稳妥解决问题的同时也会保护好个人安全。对我的不妥之处，我已深深地进行了反省，我已经托警方替我转达了对司机的歉意，在这里为我当晚的不妥之处再向大家郑重道歉……我并非大家口出咄咄逼人故意惹恼司机，恳请大家不要恶意揣度”。
8月18日，记者试图通过抖音平台私信联系这名女乘客，发现其已经关闭私信功能。
平台：司乘之间可以互相打分 记者注意到，嘀嗒出行顺风车平台为了约束合乘双方行为，推出了“行为分”，初始分数为满分12分，针对不同违规行为执行相应的扣分、封禁等处罚。每项违规扣除分数90天后会自动恢复，第一次行为扣至0分以下处罚15天封禁，第二次行为扣至0分以下永久封禁。
记者注意到，扣除行为分的处罚项又分为公共处罚项、车主处罚项、乘客处罚项。其中，在车主处罚项中，未经乘客同意，将乘客送达非订单终点扣除6分，禁止接单7天，情节严重者永久封禁。在乘客处罚项中，“出行完成，拒付车费”扣除12分；诱导、要求、胁迫车主取消订单也是扣除12分；填写行程起终点不准确或临时变更起终点扣除6分，要求车主在非泊车上下车扣除6分。
18日，记者采访了多名嘀嗒顺风车的车主，对于网络上的这个热点事件，他们也都有关注。师傅李先生说，他平时上班时间比较自由一点，就是出门前看看有没有顺路的。如果有就接一单，一周也就是几十块，平摊一下油费。他基本上没跟乘客之间闹过纠纷。李先生说，双方之间都是互相协商，距离远一点或者近一点，金额差个一元两元的，他也不愿意去计较。
师傅王先生说，他住在市区，但是在开发区上班。他平时上下班的时候有顺路的就拉一单。他认为，嘀嗒顺风车这个平台还可以，司机跟乘客之间都是互相协商的。“比如正好去一个地方，拉着别人也是拉。”王先生说，如果乘客想在近一点的地方下车，只要双方商量好也可以。乘客可以在软件上选择提前下车，费用会按照预定的路线来支付。
“这种情况还少跑了路，只要双方商量好就没问题，”王先生说，他觉着司机跟乘客都太过冲动了。他也曾遇到过一些过激的乘客，比如迟迟不到约定地点或者因为路线更改沟通不好。遇到这样的情况，他都是尽量跟对方沟通，如果不合适就取消订单，双方之间都可以互相打分。一般他都会提前看看评分，如果评分低的，他会选择放弃。
师傅白先生说，他干了一年多，绝大部分很顺利，不太愉快的也有几个。白先生说，他之前接到过一个乘客，上车以后第一件事是让他绕路去带他买包子。他当时发起的是拼车单，接第二个乘客的时候，对方又质疑为何多拉人。双方沟通的时候发生了争吵。晚上回家的时候，他看到后座上有吃剩的包子皮……过了两天接到一个“违规多载客”的投诉。
白先生说，这个软件用到现在也两年多了。总体来说，用户体验这方面也都在慢慢完善，用户量也比较稳定，用户好评度也比较真实。除此之外，白先生认为在跨城订单中，容易出现黑出租利用嘀嗒平台接客的问题。有一些人没有维权意识，觉着只要到了就行，很少投诉。打车的时候乘客以为是顺风车，然后临出发了告知换车。各个渠道接的乘客凑满车，然后再出发。
不过，据他观察，只要好评率在95%以上的，乘客跟司机态度都很好，也不会存在上面的问题。
市民：乘客不了解规则引发争端 对于此事，市民怎么看？记者在街头随机调查了20余位市民，令人想不到的是，竟然有16位市民对女乘客的做法表达了不认可。
家住长春路的市民赵女士说，顺风车司机持棍威胁女乘客肯定是不对的，但这位司机是被女乘客激怒的。“这名女乘客没有搞清顺风车和网约车的区别。顺风车本来就是合乘性质，是一种共享经济形态，不是以营利为目的。它是以车主有出行需求为前提的，顶多算是捎带一个人，分摊点油费，本身就不是为了赚钱。因此，乘客是不能临时修改目的地，这名女乘客自己不了解这个规则，被司机拒绝了就去怪罪司机，最终惹恼了司机，导致了事件的发生。”赵女士的说法代表了很多市民的看法。
而在网络上，也有众多网友对女乘客过激维权进行吐槽。“我打了个顺风车，10块钱，然后让他换个目的地，也不想加钱，他说不行，我就骂他，赖车上不走，报警，再骂他，然后他就拿着棍子追我，要打我，我好怕，网友们一起帮我骂这个司机呀”。有不少网友转发这样一段话，用戏谑的口吻表达对女乘客的吐槽。
专家：顺风车双方非服务关系 青岛市委党校管理教研部主任刘文俭教授认为，作为一种共享出行方式，顺风车应运而生，并因低碳环保，降堵减排，节省出行成本等特质获得公众的广泛推崇。
他说，2016年，国务院办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确了鼓励顺风车规范发展的政策导向，将顺风车定义为私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
顺风车平台是用户互助出行平台，车主与乘客是平等的民事法律关系主体，而非卖方与买方，服务与被服务的关系。顺风车不算网约车。它与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可，但应当符合以下要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以营利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数有一定限制。
刘文俭认为，顺风车满足了很多人的出行需求，合乘双方应相互理解，在纠纷出现时，均应理性对待，学会换位思考，互相体谅，避免过激行为。