中新网宜昌3月29日电 (郭晓莹 董晓斌)“长江三峡1”纯电动游轮在湖北宜昌首航，其相关设备和系统的研发制造，填补了电动客船领域的多项技术空白，标志着我国内河航运开启了绿色发展的新篇章。
“长江三峡1”纯电动游轮首航。 周星亮 摄
当日上午，“长江三峡1”游轮从三峡库首第一港秭归港启航，经三峡升船机抵达三斗坪港，成功完成首航。
“长江三峡1”是国家工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，也是宜昌市与三峡集团深入践行长江大保护、推动实现“双碳”目标结下的硕果，在推动电化长江进程、加快内河航运绿色低碳发展方面，具有积极的示范意义。
“长江三峡1”纯电动游轮首航。 周星亮 摄
该游轮攻克了大容量电池兼容性、大功率港口充电等技术难点，采用先进的直流组网控制系统，并在内河上首创应用10千伏高压充电技术。
“长江三峡1”游轮首航仪式现场。
在电池动力系统方面，“长江三峡1”实现国产化，由三峡集团牵头，联合中国船舶集团汾西重工完成整个动力系统的设计、研发和集成。船舶内部搭载宁德时代动力电池，共配备了15个独立电池组，总电量约7500千瓦时，相当于100辆以上电动汽车电池容量的总和，是目前世界上动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。相比传统动力船舶，该游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨。
“长江三峡1”游轮内景。
“长江三峡1”游轮设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，可容纳1300人，将主要运行于两坝一峡(三峡大坝、葛洲坝、西陵峡)、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线。
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