最为大众最为经典的一款专业级的越野SUV，“途锐”已经到了生涯的末端，从前方的数据上显示，在今年的1-7月，大众途锐在中国市场的累计新车上险量仅为4,949台，同比暴跌55.53%。如此的跌幅应该算史上最大的跌幅，这也预示着这款车已经没有退路可言！也是介于这样的局面，大众途锐官方也正式下调这款车的价格！最大降幅更是达到了11.8万！
大众途锐从经典款到现在已经演化出3代车型。不过由于竞争对手的快速进化，但是在这其中，留给途锐的生存空间也越来越小。毕竟它的对手已经不是3代了，换代速度的减慢，已经核心技术和品牌能力的不足也成为这款车销量暴跌的一个关键！但如果单从这款车的角度上看，途锐还是很有吸引力的！还是先简单地熟悉一下整部车的设计，即便是3代后，途锐还是保留了大量传统的设计风格，即便是后续上市的几年版也是“换汤不换药”！想要在它的身上找到所谓的新鲜感其实并不容易！大尺寸的镀铬饰条算是向市场妥协的结果，但并没有达到预期的效果！大灯以及前包围灯还是以商务性为主！
尺寸上，这款车的长宽高分别为4878mm/1984mm/1686mm，轴距达到了2899mm，搭配倍耐力轮胎，前后轮胎规格为255/55 R19。与车头所带来的那种商务感不同，侧面还是带来了些运动元素，而在特别版的效果就更加明显了。到了车尾，整个的造型更加的圆滑，尾灯为大众最传统的上承式的布局，内置了LED的光源，后包围同样是一种颇具圆润感的存在，加上双边的排气，或许你找不到缺点，当然了你也找不到亮点！这就是途锐在外观上给我们的感受！
当然在内饰上的表现还是可圈可点的，多层次的中控台，要更符合年轻人的审美！显示区，我们看到新车配备了专属的液晶仪表盘以及超大尺寸的中控屏，搭配银色饰物，整体造型可圈可点。在基础功能性上，新车配备了无钥匙启动系统、车载空气净化器、发动机启停技术等多项配置，功能丰富，较大地提升驾驶者的操作便利性。
全新一代的途锐采用了MLB Evo平台打造，而再次平台上，还有奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等等，所以豪车的属性也算是展露无疑！在动力系统，新车配备了2.0T L4发动机，其中发动机最大马力为245匹，最大扭矩达到了370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速229km/h，官方0-100km/h加速为6.8s。目前裸车价已经降至55.38万，不知道这样的价格能否绝地反击，我们也是拭目以待！