落后就要挨打，这是大家都知道的道理，但是许多人不知道的是，落后不但会挨打，还会让你出门找不到北。陆地上还好些，要是茫茫的大大海上，找不到自己的位置，就只能像无头苍蝇一样横冲直撞了，这样的结果就是一个字：死！
中国北斗卫星导航系统和GPS、伽利略、格洛纳斯是目前世界四大卫星导航系统。随着2020年7月31日我国北斗三号卫星导航系统地全面组网成功，我国的卫星导航技术全面进入世界先进导航系统之列，目前已经为全球120个国家和地区提供卫星导航服务。
中国曾经遭遇GPS导航系统被关闭的惨痛事件
中国北斗卫星导航系统的建立，解决了我们没有自己导航系统的短板。从2000年10月31日发射第一颗北斗卫星，到2020年6月23日北斗三号最后一颗全球组网卫星成功发射，服务范围覆盖全球99%的区域，实现了全球无差别的高精度定位，我们整整用了20年的时间！美国的GPS用了30年，欧洲的伽利略系统至今还磕磕绊绊！
有人可能会问，我们平时不都在用GPS吗？有必要发展自己的导航系统吗？我要告诉你的是，有必要，而且是很有必要！大家都知道美国现在拿芯片制约中国的事情吧？它一个禁令让我们许多高科技产品面临绝境，而我们只能承受切肤之痛。
但许多人不知道的是，历史上，美国人也拿GPS导航系统卡过我们的脖子！而且不止一次！
美国人第一次关闭了GPS对中国服务的导航信号，就是发生在1993年银河号事件，他们让我们的祖国承受了莫大的屈辱！而我们却毫无办法，因为我们没有自己的导航系统，只能依赖美国人的GPS！
所以大家现在知道了，美国人在技术上卡我们，那是有历史的，并不是有些人想象得那么单纯和一厢情愿。
我们就来看看，1993年，我们到底经历了什么样的屈辱！为什么这样的屈辱会逼迫我们不得不发展自己的卫星导航系统。
银河号事件的国际背景
自从伊朗推翻巴列维王朝，实行伊斯兰革命以后，美国与伊朗的关系就急转直下，两伊战争以后，美伊关系更是雪上加霜。
克林顿当政以后，美国开始对伊朗实施严厉的制裁，对各国与伊朗的交易更是严加监控，尤其是涉及可能生产化学武器和核武器的原材料与技术，银河号事件就是在这样的背景下发生的。
银河号事件的发生过程与结局
我们先简要介绍一下银河号本次远洋运输的情况。
银河号是中国远洋运输总公司广州远洋运输公司所属的一艘集装箱货轮，专门负责中东航线的运输，共有38名船员。
银河号本次航行装载集装箱628个，出行航线为天津—香港—新加坡—雅加达—迪拜—达曼—科威特，正常目的地是没有伊朗的。
银河号本次航行计划1993年7月7日从天津出发，预计8月3日到达波斯湾的迪拜港。
1993年7月23日，当银河号行驶到印度洋接近阿拉伯海的阿曼湾时，美国突然通知中国，根据可靠情报，怀疑开往伊朗阿巴斯港的银河号货轮载有《禁止化学武器公约》禁运的化学武器原材料硫二甘醇和亚硫酰氯，要求银河号要么返回中国，要么停船接受美国检查，就是不能开往伊朗，否则给予制裁。
那么，美国得到的是什么样的情报呢？后来才知道，美国人得到了银河号这批集装箱的所谓详细货物清单，其中包括生产记录、出厂记录， 货运记录、码头堆场记录、码头操作记录和船长载货清单，可以说非常详实。
正愁找不到突破口的美国人对此如获至宝，立马部署对银河号的拦截检查。如果真有如货物清单里面列出的违禁物品，那就可以好好地和中国说道说道了。
8月2日，美国先是派出了两艘军舰和五架直升机，试图强制登船进行检查，美国行为是十分无理与傲慢的，自然被中国拒绝，银河号依然按照既定航线向霍尔木兹海峡行驶。
一看中国不理会自己的要求，美国人开始使坏了。他们关闭了银河号所在海区的GPS导航服务，使银河号失去了航向辨别能力，只能在霍尔木兹海峡东的公海上停止航行，更被美国的军舰围困了起来。
有人会说以前没有GPS不也可以定位吗？是的不错，但自从有了非常好用的GPS以后，没有几个人再去使用传统的导航定位设备了，再说此前美国也从没有关闭过GPS。
因此，银河号和大多数其他船只一样，都没有配备那些应急的导航定位设备。就像你有了手机以后，你肯定不会再拎个大喇叭到处吆喝了是一个道理。
在茫茫的大海上，除了海水还是海水，银河号已经彻底失去了行动能力。就像一叶茫然无助的落叶，在大海上漂浮着，未知与恐惧时刻笼罩在船员的心里。
得知我们的轮船被困，国家立马派遣在附近的其他中国轮船开往出事区域解救被困的银河号，但都无功而返，因为根本找不到银河号的位置！
当然，这依然是美国人搞的鬼，他们修改了GPS参数，使那些试图救援的船只都偏离了航线，甚至经常与银河号相距很近却遗憾的擦身而过！
就这样，银河号被迫在闷热异常的印度洋上停滞达三周之久。
这三周里，银河号船员们的生活如同炼狱。因为无法靠岸补给，食物很快用完，中国船员们被迫钓鱼为生，淡水也几近消耗殆尽。更因为没有蔬菜，维生素严重缺乏的船员们开始出现皮肤溃烂的情况。如果这种情况不能短时间内缓解，甚至会发生败血症从而危及生命。
这期间，美军军舰舰长给银河号发来一份传真，表示可以出于人道主义，主动为我们提供蔬菜、淡水和燃料。
但美国人假惺惺的怜悯，自然遭到了银河号船员的断然拒绝。
我们船员的生命安全受到了严重威胁，到了不得不解决的时候。
如何解决呢？我们这个时候没有自己的定位导航系统，要想脱困只能依赖美国的GPS系统，这也是当时唯一的选择。
要知道，那个时候，我们的海军还是很弱的，基本上没有远洋护航能力，只能在大洋彼岸眼睁睁地看着我们的轮船被美国人恣意的欺负。
形势比人强，虽然我们也是安理会五大常任理事国之一，但我们的实力终究是最弱的一方，妥协，也只能是唯一的选择，毕竟船员生命安全是第一位的。
在这种情况下，中国不得不屈服了美国的无理要求，同意开放银河号进行违禁物品检查。
但没有还是保留了一丝底线，坚持由第三方上船检查，而不能单独由美国人登船检查。最后双方达成了妥协，在沙特的达曼港对银河号的货物进行检查，具体由中国与沙特阿拉伯代表一起进行检查，美国方面则只能作为沙特阿拉伯代表的技术顾问参与检查，实际上就是变相起监督作用。
于是，银河号在美国军舰的监视下，通过霍尔木兹海峡，驶入了沙特阿拉伯的达曼港，随即对全部628个集装箱进行全面检查。
这个时候，世界的目光都聚焦在了银河号上，后续情况如何，大家都睁大了眼睛。如果有违禁物品，中国那是跳进黄河也说不清，如果没有，闹了这么大动静，美国人又会如何收场。
事实上，美国人对检查的结果是相当笃定的，因为他们非常肯定，而中国人则相当自信，因为我们根本没有携带违禁物品，顺路捎往伊朗的货物也都是文具、五金和机械零件等日常用品，心里没鬼，自然不慌。
“从明天开始，便是检查的决战阶段。现在只有两种选择——要么我们中国人趴下，要么美国人爬着出去！”这就是中国方面检查组负责人在8月27日见到银河号船员时掷地有声的话语。
8月28日，决定银河号命运的时刻到了，由7名沙特人和10名美国人组成的沙特检查组登上了银河号，我们的检查组成员早已经在银河号上做好了应战的准备。
美国方面派出的技术顾问那可是货真价实的专家，有化工专家、防爆专家和海运专家，而且配备了先进的检测设备，这是摆明了要搞出点事情的架势。
经过几天劳心费力的检查，结果可想而知，让美国人失望了。他们百思不得其解，说好的货物清单上有啊！难道又是假情报或者过时的情报？
这真是个糟糕的问题。
8月31日，美国代表在检查结果上签字时，不得不自行使用了这样的词汇：经彻底的核查，断然的表明，根本没有所谓的违禁物品！
据说，因为提供了错误情报，美国中央情报的二把手也卷铺盖回家了，不回家不行啊，这事情闹得美国人灰头土脸的。
事后，美国人虽然赔偿了银河号1042万美金的经济损失，但拒绝对此事件道歉！他们的理由是：”这次行动是基于对不同情报来源的信任，尽管这些情报全都是错的。”
这个超级大国真霸气，霸气的不要脸了。
无论结果如何，这件事情对我们中国来说，也是一个极大的屈辱！当时中国政府代表、中方检查组负责人沙祖康先生连用了17个”窝囊”来发泄悲苦的心境！可见当时我们的外交官是如何的艰难！
银河号事件对中国的影响
银河号事件虽然最终证明了中国的清白，但这中间发生的事情极大地刺激了中国人民和中国军方，让我们看到了我们存在的短板，这些短板让我们在强权面前几乎毫无反抗能力！
一方面，我们缺乏强大的远洋海军，不能为我们的轮船提供强大的护航保证，这也是我们后来不遗余力发展远洋海军和开展护航任务的缘由之一。
2008年12月26日起到2020年7月17日，中国海军已经完成了35次海上护航任务。
另一方面，银河号事件中美国关闭GPS信号的行为，也刺激了中国，让我们意识到拥有自己的卫星导航系统的重要性。
前面我们已经说了，中国北斗三号卫星导航系统已经全面建成，可以为我们的舰只提供全方位的定位与导航服务了，再也不用受制于人了。
知耻而后勇，卧薪尝胆，中国自当屹立世界强国之巅。