小饼、烤炉加蘸料，今年三月以来，仪式感满满的淄博烧烤火爆出圈，让淄博成为了现象级的“网红”打卡地。
趁着五一前的周末，想赶一波潮流的我，决定来一场说走就走的淄博美食之旅。
刚出发，我就感受到了淄博的火爆。
出发时，淄博市区当晚的酒店已全被订满。我原计划是从上海到达济南之后，再体验一下“烧烤专列”。没想到由济南西开往淄博的“烧烤专列”的车票已经售罄。直到发车前的半个小时，我才终于成功候补“抢”到了一张车票。
我乘坐的G9321，是中国铁路济南局专程加开的 “烧烤专列”，从3月31日起至4月23日，每周五至周日运行，并在4月27日至5月7日期间每日开行。
在“烧烤专列”上，有很多和我一样从全国各地慕名而来的乘客，专门在济南中转，体验这班“网红”列车。只需1个小时，乘客就可以从济南西站到达淄博。傍晚到达淄博站，正好赶上饭点。
我到达淄博后“打卡”的第一站，是位于张店区的下沉式美食广场——浅海。这里集中了多家烧烤店，是目前淄博最热门的“网红”打卡地。
然而，我再一次低估了淄博的火爆。晚上八点，我跑遍了这里所有的烧烤店，得到的答案只有一个：没肉了，停止排号。
店外人山人海，店内座无虚席。从下午4点半开始，营业不足4个小时，烧烤店里的肉就已售罄。然而，等待的顾客依然大排长龙。
烧烤店老板杨本新，无奈开始“撵客”。店里店外，人声鼎沸，杨老板“劝退”的声音被淹没在嘈杂声之中。他只好拿着扩音喇叭，一遍遍地喊：“没有肉了，不要排队了。”
杨本新的烧烤店，能放下两百多张餐桌，同时接待上千人。每天，店内都会准备500斤的肉，是往年旺季的两倍，但仍然供不应求。
队伍刚刚散去，很快就又有新的顾客排起了队，杨老板只好在店外竖起了停止接客的告示牌。尽管如此，还是源源不断地有人前来咨询，再三请求杨老板能否多接待一桌。
今年3月初，“大学生组团到淄博吃烧烤”的话题登上热搜榜首。紧接着，各路“网红”“大V”纷纷前往淄博打卡探店，淄博烧烤火速出圈。
价格实惠、气氛热闹、有仪式感……和我一样，许多游客都是被屏幕那头短视频里的热闹劲儿所吸引，从全国各地赶来淄博，只为撸一顿串儿。
杨老板经营烧烤店28年，在当地早已是家喻户晓。而这一次，“见过世面”的他还是被吓到了，“从来没有想到淄博烧烤有一天能火成这样”。
由于不堪重负，接待能力实在跟不上，杨本新无奈把营业时间一再缩短，开门时间从中午11点半调整为下午4点半。然而，每天早上8点，店门还没开，就已经有人来占座了。
担心等待太久，会影响食客的就餐体验，杨本新苦口婆心地劝大家先离开。然而，食客们依然稳坐不动。杨本新只好把店外的桌椅摆开，供大家休息。担心客人们被烈日晒伤，他又紧急购置了巨型遮阳伞，还免费提供瓶装水。
有顾客从外地驱车几百公里赶来，排了几个小时的队伍，却没法吃上烧烤。因为类似的原因，每天都会有客人冲杨本新发脾气，而他只能一遍又一遍地解释、安抚。
淄博烧烤火爆之后，杨本新不断加雇人手。可是，由于工作量太大，很多钟点工往往干不过三天就辞职了。
哪怕营业时间一再缩短，但全国各地蜂拥而至的食客还是让杨本新最近的营业额比疫情前翻了一番。
由于淄博市区的烧烤店过于火爆，我只好拜托当地的朋友，带我去郊区偏僻一些的烧烤店。
就这样，我再一次感受到了淄博烧烤的火爆。
这是一家距离淄博市区40分钟车程、被麦田包围着的烧烤小店。我们到的时候，院子里的停车场早已是满满当当，食客们的车已经停到了院外无名小路的两侧。
最近，很多在市区吃不上烤串的淄博本地人，通常都会开车到这里解馋。还有很多外地游客，经朋友推荐慕名而来。以前从不需要排队的小店，如今食客们也需要等上一两个小时，才能等到烤串上桌。
老板实在忙不过来，小饼、蘸料、饮料全靠客人们自助取用。作为“灵魂搭配”的小葱不够了，熟客们还会自发跑去院子后面的田地里，拔上一捆新鲜的葱，再清洗干净。
烧烤店老板李俊俊和丈夫经营烧烤店8年，生意如此红火，这是头一次。李俊俊说：“我们这里那么偏，没想到也藏不住了。”话里话外透露着忙碌的喜悦。
等待了一个小时，我们的烤串儿终于上桌。就这样，在到达淄博后的第三天，我终于吃上了第一口淄博烧烤。