东航失事客机救援，黑匣子能发射信号，为什么还是很难找到？
东航的MU5735客机失事，牵动了全国人民的心，人们在对遇难者表示哀悼的同时，也想知道导致这起悲剧的原因是什么，现在网上有很多人对这起事故进行猜测，国子觉得，面对这样一起重大的灾难和悲剧，我们没有必要去臆测，更不要抱着猎奇的心态去揣摩，一切还得经过调查之后才能得出最后的结论，无端的猜测，可能会让一些急于想知道真相的人，分不清真伪，而想要弄清事情的原因，就必须要找黑匣子，而现在搜救工作除了寻找幸存者之外，另一个工作就是寻找失事飞机的黑匣子。
飞机黑匣子
飞机的黑匣子一般不是一个，而是两个，他们一般被放在飞机相对安全的末端，一般不会有事，因为黑匣子的材料非常特殊，能承受1000摄氏度的高温，还能承受超过自身重力3400多倍的重击，甚至在水里能浸泡30多天都没事儿，在2009年的法航447空难时，飞机的黑匣子在两年之后，才在几千米深的大西洋里找到，完好无损，而且，黑匣子内部的电量，可以维持30天左右，在这个期间，他们会一直对外传输信号，以方便寻找，很多人可能好奇，这黑匣子为什么就能解开飞机失事的原因呢？他到底都记录了什么？
飞机黑匣子
其实黑匣子并不是黑色的，而是亮眼的橙色，还有反光的标志，就是为了方便寻找，我们前面说了，一般飞机上都有两个黑匣子，一个是记录飞机数据的，比如高度、速度、方向、推力的变化以及飞机各种设施的数据，这个记录的时长一般都是25个小时左右，所以，飞机失事前的状态，就在这些黑匣子里，拿到这些数据，至关重要，另一个则是记录驾驶舱人员对话情况的，分为4个部分，将驾驶舱内机组人员的对话、正副驾驶的对话、驾驶员对空乘说的话以及空乘对机舱人员的广播，当然也包括这些机舱的各种其他的声音，飞机失事前，机组人员的反应，也是判断飞机失事原因的重要依据。
飞机黑匣子
那黑匣子如此重要，而且现在应该还在对外放射信号，也不是在海上，为什么到现在都没有找到呢？其实寻找的过程，远比我们想象的要艰难，首先是黑匣子太小，也就是三块砖那么大，这次空难虽然是在陆地上，但飞机的坠落地点是在深山老林里，人迹罕至，搜救和寻找的困难非常大，那里地形复杂，大型设备和器材，根本就运不进去，虽然有很多搜救队已经到达，但也只能依靠无人机和人力来搜救，这就代表着难度增大，搜救人员不仅要一点一点的寻找幸存者，找到去世人员的遗骸，还有他们的私人物品，还有对飞机的残骸，进行清点，并保持原位置做标记，所以寻找黑匣子的工作，就进度有些缓慢了。
搜救工作
虽然黑匣子上有信号传输，可是在山区，各种情况都是存在的，信号很有可能被阻断，不过不用担心找不到，因为这毕竟是在陆地上，总比法国那次好太多了。其实就算是找到了黑匣子，这也是调查的第一步，找到之后还得对黑匣子进行清理、真空、干燥、数据下载，如果数据丢失，还得修复。然后再进行分析，这都是一个漫长的过程，最终的报告，可能会等很长一段时间，比如说是一年、两年甚至更多。而就在3月22日下午，搜救工作又有了麻烦，就是当地下起了雨，让原本陡峭的山路，变得更加湿滑，救援人员只能手脚并用的搜寻，难度加大。
搜救工作的后勤保障
这些进山的搜救人员的后勤保障也是个问题，不过现在第一批救援物资已经到了当地的一所小学，很多当地的村民，也自发的组成摩托车队，将帐篷、雨衣、食物等等物资，运往救灾现场，还有70多名心理医生，也是随时待命，准备对赶到当地的家属，进行心里疏导，尽量做到一对一的服务，相信随着搜索范围的增大，应该很快就会找到那两个黑匣子。在这之前，我们还是要沉住气，就像前面说的，不要随意的揣测，更不要传播谣言，更不要借着这场灾难进行营销，这是一场悲剧，我们要对逝者，保持最大的尊重。