即便很多人都在唱衰日系车，但在新的2023年时间里，日系汽车品牌还是会有很多的新车型将要上市和进行销售。
那对于咱们想要买日系车的朋友们来说，看到新年有这么多的日系新车将会扎堆上市，是否也会感到心动呢？下面话不多说，一起来看看本田、丰田、日产、马自达以及雷克萨斯都有哪些新车型将会和我们见面吧，喜欢的朋友也不妨在现在就将它们给关注起来。
本田：广汽本田全新雅阁、东风本田HR-V
1、广汽本田全新雅阁（第11代）
在今年年初最新一批的工信部申报目录上，我们就看到了全新雅阁（第11代）的身影，而这也就意味着新一代的本田雅阁不久便将会正式国产了。
从造型上来看，国产版本的全新雅阁基本延续了海外版车型的外观设计，整体造型较为修长，溜背式的车顶线条也让新车看起来更加动感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距则为2830mm，整体尺寸也是进一步有所增大。
内饰暂未公布，参考海外版全新雅阁的内饰设计，我猜测也会继续沿用这一设计风格。至于动力，国产版本的雅阁仍将会提供1.5T和2.0L两套动力总成，喜欢的朋友可以持续保持关注。
2、东风本田HR-V
东风本田在今年将会上市一款全新的紧凑型SUV——本田HR-V，作为广汽本田ZR-V致在的姊妹车型，新车预计售价在15万左右起步，所主打的也是那些追求个性与动力的年轻人。
外形方面，HR-V采用了本田全新的设计风格，趋于倒梯形的前格栅，内部辅以熏黑的蜂窝状元素进行点缀，搭配下方三段式进气口，看起来时尚。同时，格栅上方配备一根镀铬饰条，并与两侧灯组相连接，以此来提升视觉层次感。
车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，搭配双边共两出的排气，层次感不错。尺寸上，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距则为2655mm，属于偏小的紧凑型SUV身材。
至于动力，这台HR-V将搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率182马力，传动则是匹配CVT无级变速箱。总之，东风本田在今年肯定会上市这款全新的HR-V车型，因此对于它的即将到来你们是否看好呢？
丰田：全新皇冠Sport Corss、一汽丰田皇冠Sedan、一汽丰田bZ3
3、全新皇冠Sport Corss
虽然全新的皇冠Sport Corss车型是以进口车身份由一汽丰田在国内销售，但既然它挂了“皇冠”二字，其重磅程度自然也就可想而知。
作为一款经典车系，全新皇冠Sport Corss采用了溜背式的轿跑车身结构，而看到全新皇冠长成了现在的这样一副模样，不知道你们是如何看待的呢？反正我个人是觉得，争议挺大的。
内饰上丰田也给全新的皇冠Sport Corss换上了看似是一体化贯穿式的双联屏。整体看起来层次感与豪华气息还是有的，也有几分雷克萨斯车型的感觉。
动力方面，新车将提供2.5L混动以及2.4T混动两种动力可选，其中2.5L混动匹配的是e-CVT无级变速箱，而2.4T混动匹配的则是6速手自一体变速箱。鉴于停售的一汽丰田皇冠起售价就来到了25万，所以进口全新皇冠Sport Corss的起售价我认为不会低于28万，那对此你们有何看法呢？
4、一汽丰田皇冠Sedan
除了即将进口销售的皇冠Sport Corss，由一汽丰田所国产的皇冠Sedan也将会在2023年正式上市。新车可以看做是皇冠Sport Corss的轿车版本，在外形方面与后者也基本可以说是一脉相承。不过由于车身高度的降低，所以皇冠Sedan的整体气场会更像是已经停产的老款丰田皇冠。
外形上，皇冠Sedan两侧类似C字形的大灯组与发动机盖线条均与皇冠SportCross一脉相承，下方进气格栅采用竖条状进行装饰，同时皇冠品牌LOGO也得以回归，而这些都帮助新车增添了气场。
尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。来到车尾，后备厢尾门上集成了扰流板，下方则采用贯穿式尾灯设计，与下包围形成呼应。至于动力，新车或将采用纯电驱动，如果真是这样的话，那一汽丰田向纯电动化转型的进程无疑又快了一步
最后，看完一汽丰田即将国产的全新皇冠Sedan车型，你们觉得将来它能够大卖吗？不妨评论区里留言讨论说说。
5、一汽丰田bZ3
作为丰田旗下首款中型纯电动轿车，一汽丰田bZ3将会在今年的2月28日正式上市。新车在去年便已经开启了预售，价格为18.98-21.98万元，基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪提供的电机和电池，续航超过600km，并提供10年或20万公里的免费基础保养。
从外形来看，bZ3采用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计，前脸采用贯穿式的LED日间行车灯，两侧下部是LED大灯，整体有着很强的视觉辨识度。相比于其他丰田车来说，bZ3的设计更具未来感，同时车身线条设计也更大胆，前发动机盖上的线条构成比较复杂。
尺寸上，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，整体轴距表现倒是配得上其纯电动中型轿车的身份。车尾使用贯穿式尾灯，尾部线条也同样繁复，看上去有着不错的视觉展现。
内饰就比较的简单直接了，分别使用了一块竖置的中控大屏和一块横置的液晶仪表屏，整体功能没什么问题，看上去的科技感也还行。
动力的话，电池和电机均由比亚迪弗迪动力提供，使用后置单电机，最大功率分别有135千瓦和180千瓦两种可选，续航则会超过600km。最后，对于丰田这款纯电动中型车的将要到来，你们是否感到心动呢？
雷克萨斯：全新雷克萨斯RZ、全新一代雷克萨斯RX
6、全新雷克萨斯RZ
作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯在2023年的“动作”也不小。这不，在今年2月份，全新的雷克萨斯RZ便将会正式上市。新车是雷克萨斯在e-TNGA架构下所打造的首款纯电动车，定位则是中型SUV。目前雷克萨斯RZ已经公布了37.5-46.5万元的预售价格区间，对于这个价格，不知道你们是否感兴趣呢？
具体来看，新车依然使用了雷克萨斯品牌家族化的纺锤型格栅设计，不过作为电动车前脸也更改为了封闭式设计。钩状的头灯造型看上去很犀利，也让人一眼就能认出这是台雷克萨斯。新车长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850m，标准中型SUV身材。
侧面很有个性，看上去有点像是未来之车，C柱到D柱之间的隐私玻璃面积很宽大，由此也营造出了一种悬浮式车身的视觉效果。车尾仍使用了流行的贯穿式尾灯，灯带上则刻有“LEXUS”以替代品牌LOGO，看上去挺简洁。
内饰最大亮点在于尺寸很大的中控显示屏，看上去一点不像是雷克萨斯的设计风格，也不知道后续使用起来的流畅性会怎么样。方向盘暂时没有采用半辐式设计，可能也是考虑到了国内的交通安全法规。换挡机构为电子旋钮式设计，开门机构也采用了按键的形式。
动力方面，雷克萨斯RZ 450e配备了前后双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池。此外，新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，以应付不同路况下的驾驶。最后，对于雷克萨斯这款售价在40万元级别的车型，你们是否喜欢呢？
7、全新一代雷克萨斯RX
雷克萨斯RX一直都在国内有所销售，如今随着时间来到2023年，雷克萨斯也准备今年2月份上市全新一代版本。相比上一代车型，全新雷克萨斯RX的预售价格区间为40.9-62.5万元，同时这次的新车将会采用“入门即混动”的策略，而顶配车型的售价也迎来了下降。
外形方面，新车也采用了雷克萨斯家族全新的电动化设计理念，将纺锤型前格栅进行了简化处理，营造出了电动化的视觉效果。此外，新车两侧的大灯组内部还配有造型犀利的LED日间行车灯，前包围两侧的通风散热开口也进一步增加了车辆的运动属性。
内饰和全新雷克萨斯RZ的设计差不多，同样是采用了一块尺寸较大的中控屏。另外，车内也将会推出四种不同的配色方案，以满足不同用户的需求。
动力的话，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，并将集成全新开发的镍氢电池，最大功率184千瓦，两驱版车型的0-100km/h加速成绩为8.1秒，四驱版则为7.9秒。
RX450h+配备2.5L插电混动系统，系统综合功率为227千瓦，0-100km/h加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航里程为83公里。RX500h则将会配备2.4T混动系统，系统综合功率达到273千瓦，0-100km/h加速时间为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。总之，全新RX此番换代改变的地方还是蛮多的，喜欢的朋友可以关注一波。
日产：全新逍客、中期改款轩逸
8、全新逍客
海外版全新逍客发布至今已经有两年时间了，所以东风日产也是时候在2023年带来全新一代逍客车型了。今年年初，工信部目录上就已经出现了全新逍客的申报信息，因此我们预计新车将会在第二季度正式上市。
外形方面，全新逍客采用了日产最新的设计语言，前脸格栅尺寸进一步加大，镀铬饰条看上去也更加的突出。尺寸上，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。
内饰部分暂未公布，猜测大概率会延续海外版的设计风格。整个中控布局以简约实用风格为主，同时也不乏一些时尚潮流元素，比如悬浮式的液晶中控大屏、电子挡杆、平底式方向盘、全液晶仪表等，总体能够满足家用车的定位以及需求。
动力部分，新车将取消现有的2.0L自然吸气动力，转而采用与海外同款的1.3T+12V轻混动力总成，这台发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒奔驰共同研发，新车最大功率为116kW，传动则是匹配CVT无级变速箱。最后，据说全新逍客的售价有望在15万左右起步，那针对这样的价格，你们怎么看呢？
9、中期改款轩逸
轩逸2022年一共卖出去了超42万辆新车，作为一款家用型紧凑级轿车，能够取得如此高的销量数据表现，也的确是让人敬佩不已。而在今年3月份，新的中期改款轩逸终于也将会和我们正式见面并上市了。
外形上，中期改款轩逸采用了更加简洁与年轻化的前脸，同时在保留了家族V字轮廓的同时，采用了纤细的横向镀铬装饰来使前脸更加的精炼。此外，新款轩逸也用上了黑色的车标，看上去更显年轻。
车尾相比现款车型变化不大，只是后包围做了一些处理，看上去更有时尚感。尺寸上，新款轩逸的长/宽/高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，对比老款，在车长上略有增加，其他则保持不变。
内饰暂未公布，但新轩逸e-POWER版的内饰已经被曝光。新车提供一套新的内饰配色以及饰板花纹，以此来提升车辆新鲜感。同时，悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆，也增强了视觉效果。此外，新车还新增了蓝色氛围灯，这也让车内的氛围感更强。
动力方面，中期改款轩逸燃油版继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159牛·米，传动则是匹配CVT无级变速箱。至于e-POWER版本，驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。同时，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。
总之，新款轩逸改变还是不小的，而通过一些焕新与升级，我们相信也会对新车的销量继续有所帮助，喜欢新款车型的朋友也可以大胆地去入手它。
马自达：长安马自达CX-50、全新马自达CX-90
10、长安马自达CX-50
马自达在国内的动作历来都比较慢，看看他们旗下目前在售的那些车型就能够知道，马自达是真的不想造一些走量的车。好在，在最新一批的工信部申报目录上，新的马自达CX-50已经出现，新车也预计将会在2023年上半年正式上市销售。
从外观来看，长安马自达CX-50基本延续了海外版车型的设计，家族式前格栅依旧没有缺席，中网也采用了当前比较常见的设计，以提升车辆的精致感。尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，预计能够带来不错的乘坐感受。
车尾是浓郁的跨界风格，后包围两侧也配有导流槽，与前包围设计形成了良好的呼应效果。此外，新车也采用了双边共两出式排气设计，这点跟后包围处的银色护板风格很搭。
国产版马自达CX-50的内饰暂未公布，参考海外版车型，新车也继续延续此前的“小屏”设计思路，并未跟风“大屏”， 仪表同样也是液晶+机械式的组合。整体来看，CX-50的内饰使用了简约设计风格，并且也更注重内饰材质的使用。另外，马自达CX-50也优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。
至于动力，新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现。对了，此次新车也是基于长安马自达全新开发的油电平台打造，能够兼容燃油/混合动力总成，未来新车在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本。总之，长安马自达CX-50还是蛮有诚意的，接下来就看新车实际的售价到底会是多少了。
11、全新马自达CX-90
前段时间，马自达在北美正式发布了全新的旗舰SUV车型CX-90，新车可以当作是CX-9的继任者，驱动形式也用上了后驱平台。有意思的是，有消息称这台新车将来也会入华，所以那些以前说着“出必买”的人这下是否要剁手一波了呢？
外形方面，马自达CX-90的设计语言与此前发布的CX-60如出一辙，前脸部分依旧延续了马自达家族的设计风格，头灯主灯部分面积很小，狭长的日间行车灯插入中网。而且从侧面看能发现，头灯与中网并不是在一个平面，显得更加立体。
车身侧造型依旧遵循了马自达经典的魂动设计，即便是一辆如此大的SUV，看起来也一点不臃肿。另外，侧面整体也是光滑流畅，没有任何刻意的造型线，而改为后驱平台之后，侧面比例也更加协调，更有豪华味儿。
车尾设计与CX-60保持高度一致，横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应，与目前在售的几款宝马车有些相似。后包围下方与车头一样，采用镀铬装饰条，相比CX-60的双边共四出排气管口，CX-90采用了隐藏式排气，更加低调。
CX-90的内饰同样采用家族化设计，通俗点说就是和CX-60几乎一样。整个中控台布局比较传统，保留了相当一部分的实体按键，而且没有夸张的大屏，多种材质的运用展现的是马自达对豪华的理解。
对了，CX-90在北美也提供6、7、8座三种座椅布局可选，白色NAPPA真皮包裹的座椅质感看着很好，但清理起来的难度确实要比黑色更高。
至于动力，CX-90将搭载马自达首款直列六缸涡轮增压发动机，排量为3.3L并且带有MHEV轻混，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，两项参数比国产宝马X5上的B58发动机稍高一些，与发动机匹配的则是全新8AT变速箱，并标配全时四驱系统。另外，新车还有一套2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率324马力，最大扭矩同为500牛·米。
总的来说，后驱平台、直列六缸发动机、更考究的内饰，这些我们从来都没有想象过会出现在马自达这个品牌身上。而现如今，在北美的CX-90车型上，这些都一一变成了可能。还记得在几年前，马自达就说过要转型成为豪华品牌，如今随着CX-90正式发布，以及入华前景愈发明朗，我也开始相信，马自达转型成豪华品牌还是很有戏的。就是不知道对此，你们怎么看待呢？
好了，以上就是2023年日系品牌将会在华推出的重磅新车，除了以上这些值得重点关注的车，还有像全新CR-V插电式混动版、全新皓影混动版、广汽丰田凌尚双擎、锋兰达双擎、奇骏e-power版等油电混动车型也都将会在今年推出和上市。只不过受限于文章篇幅，它们的重磅程度又略低于今天所的车型，因此也就不做过多的介绍了。总之，2023年日系品牌肯定会集体发力，打算买日系车的朋友可以开始做准备了。