记者25日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部了解到，目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓紧搜寻。3月23日，16时许，第一个黑匣子被找到，到目前距离第一个黑匣子找到，已经过去将近48小时。
第一个黑匣子被发现的地点和情况
第一个黑匣子在事故现场核心区附近被发现:具体位置位于事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中。
第一个黑匣子是两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，为驾驶舱语音记录器在飞机通电时开始记录，断电后停止记录，可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。根据专家报道，这部黑匣子的分析时间可能在10-15天。也就是说，之后我们可能第一时间能了解到，驾驶室中交流的情况，获得进一步的消息。
值得注意的是驾驶舱语音记录器安装在货仓尾部，可以推测相对较早发现是由于其位置处于尾部和底部。但是根据情况不难发现，记录器外观破损严重，存储单元也存在一定程度的损坏，但相对比较完整。可见当时撞击是多么的剧烈，据专家推断，另外一部黑匣子，存在已经破损的可能。
第二个黑匣子会在哪？发现橙色碎片
目前可以确定，等待被找到的另一个黑匣子是数据记录器，安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长达25小时左右，记录参数详尽约1000个左右。例如，高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。
这里的数据是非常的重要的，这也是进一步探究飞机飞行过程中，最关注的飞机本身到底怎么了的关键！
根据今日较早的直播情况，搜救人员身着防护服进入事故核心区。不难看出，搜寻工作已经深入到了核心的撞击现场，在现场发现很多关键部件，已经深达底下20米，根据专家的研究和指引，在现场发现的橙色碎片可能与黑匣子有关。
但是今日现场雨水不断，土壤含水量高，环境泥泞，这给搜寻工作带来了一定的困难。抽水工作也一直在进行。能够去掉更多雨水对搜寻工作带来的影响。
希望天气能够转好，也希望调查能够顺利的开展，尽快查明原因！