魅族20惊艳登场，手机不再是唯一主角
行家一出手，便知有没有。
时隔近两年一直没有发布新款旗舰手机后，近日，魅族终于为自己准备了盛大的回归仪式，而且，手机不再是唯一的主角。
2023年3 月 30日晚，星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举行「魅族∞领克无界生态发布会」，全新的魅族20 系列旗舰手机惊艳登场。
憋了近两年才登场亮相的魅族 20很好地解释了什么叫“厚积而薄发”。
从设计来看，魅族20 PRO沿袭了家族化的无界设计，机身做到了当前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g，结合超感曲线镜耀直边，悬浮点胶 3.0 等设计，就算 6.81 英寸的大屏机身也有恰到好处的握持手感。
从屏幕来看，魅族 20 PRO 使用的是三星新一代E6系列屏幕发光材料，采用了2K 超分辨率 AMOLED 极边臻彩无界屏方案，对比度高达 8000000:1，无论是视角还是触点体验都相当舒畅。
从影像和电池来看，魅族 20 PRO 三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，支持全像素对焦、dTOF 辅助对焦及AI 超清人像算法等技术，成像效果更佳；此外，魅族 20 PRO 内置了5000mAh耐久电池，支持65W Max 快充和50W 无线快充的同时，更带来80W 有线超充，32分钟从0充满的全新充电能力。
作为此次发布会上的神秘嘉宾之一，魅族 20 INFINITY 无界版的发布给魅友们带来了新的惊喜：除了拥有其它两款手机在配置和设计等方面的优点，魅族 20 INFINITY 无界版还是全球首款采用前后双面「魅族泰坦玻璃」的智能手机，应用了更具高级感独特的晶化工艺，屏幕触感、影像功能体验更佳，堪称是魅族用极致科技探索无界美学的究极体。
如果说以上这些参数都是作为旗舰机的标配，那么，作为魅族与星纪时代联手后的首次产品发布会，魅族也将重点放在了手机与车机的互联上。
其中，新一代无界生态系统 Flyme 10 以及Flyme Auto 车载人机交互软件备受关注。
先说系统，手机行业有一句行话：“硬件吸引用户，软件留住用户”，作为一个曾经被魅族手机“长利”过的用户之一，电商君认为，这些年来，之所以有那么多魅友为魅族手机“中毒”，除了出色的硬件配置，还有一个更吸引人的地方：Flyme。在很多魅友心中，Flyme一直是颜值最好看、使用体验从来没有让人失望的系统之一。
魅族20 系列旗舰手机使用新一代Flyme 10无界生态系统，带来了全新的突破。
更流畅：Flyme 10 升级了魅族迄今为止最强大的 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，通过全新的碎片自整理、存储优化、智能压缩等创新技术，打造更加优越的新体验，通过了魅族实验室48 个月流畅度认证，拒绝卡顿，畅爽更持久。
更智能：Flyme 10 全新升级Alive Design，支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联。通俗地说，两个设备在同一个wifi 下就可以完成连接，实现手机文档无线传输，并通过更多智能插件实现要纵览和桌面相互拖放。
更安全: Flyme 10 新升级了八重安全防护体系，在优化权限管理、筛查异常行为、守护信息图库、保护隐私定位等方面进一步提升了系统安全性，全面保护用户的隐私财产安全。
再说人机交互软件，3月30日的发布会上，基于魅族Flyme打造的车机系统魅族Flyme Auto车载人机交互软件也同步亮相。这也意味着，Flyme Auto 正在让手机成为汽车的一部分，魅族也正式开创传统汽车五个域之外的「第六域」。
Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。
数据贯通：打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用上车，为用户打造全新的车机应用生态。
团队贯通：通过整合魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业，全面打通跨行业生产流程。
算力贯通：通过重构底层通讯协议，Flyme Auto 整合了分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架等能力，让手机成为汽车的一部分，实现手机算力和车机算力完美融合，给用户带来超快感的「无界」体验。
Flyme Auto 还以「 Alive Design 」的设计理念，满足用户的个性化选择，预制了多种可以快捷切换的情景桌面，而且所有操作都支持Aicy 智能语音控制，用户操作起来更方便。
安全方面：Flyme Auto 构建了四大安全保护措施，24 小时守护用户车内隐私数据。
发布会上，作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——领克08作为 Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。并且以深厚造车底蕴和设计素养，为手车互联、「无界」超级生态的打造带来新的启示。
不要过度承诺，但要超值交付。无论从哪个细节来看，这次魅族20系列的发布都在手机和车机互联方面都做到了极致，真正实现了手机和车机的合二为一，也再次刷新了我们对手机与车机互联体验的新认知，“给出探索手车互联天花板标准答案”并不是一句空话。
不止手机，新魅族迈向全场景融合
普通的改变，将改变普通。互联网技术的进步，使得用户对互联互通的消费需求更加强烈，这也是魅族20系列这样的全场景类产品闪亮登场的主要原因。
事实上，魅族20系列这并非魅族推出的第一款全场景类产品。《电商报》留意到，近年来，相比其他的主流的手机厂商，虽然魅族的手机新机发布有所放缓，但是，却为消费者不断带来包括潮酷、智能家居等在内的全场景类产品。
这和“新魅族”坚持的发展战略密切相关。
2022年7月，星纪时代科技投资魅族科技。2023年3月，星纪魅族集团正式成立。这也意味着，未来的魅族不仅要“上手”，还要“上车”。
简单的分析一下：魅族和星纪时代之间为什么会实现手机和车机一体化合作？
一个很重要的原因：万物互联的时代背景下，随着全场景消费需求在放大，作为传统的核心入口，手机和汽车的联系也越来越紧，通过手机打造一个多终端互联互通的生态世界，是所有汽车厂商都在做的事。包括华为、魅族在内一些“先知先觉”的手机厂商早就开始了全场景类产品的布局。
3月8日，星纪时代与魅族科技融合而来的星纪魅族集团正式宣布成立，总部设在武汉，沈子瑜担任董事长兼CEO。当天的战略沟通会上，沈子瑜公布了星纪魅族集团致力为用户打造多终端、全场景、沉浸式融合体验的战略：“目前新公司设有三大事业部，分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻技术事业部。” 这说明，作为“新魅族”的星纪魅族绝对不会止步于手机，而是执意要打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车之间的界限，实现消费电子和智能汽车的深度融合。
为此，星纪魅族集团很快就组建了专注于研发Flyme Auto的团队，并且在武汉建立了研发中心，此举也进一步推动了魅族科技与星纪时代在手机产品上的深度融合。
3月13日，魅族官宣了与领克汽车的合作，双方将“共同打造强大的智行无界互联出行体验”。
这样看来，3月30日推出的魅族20系列旗舰手机、Flyme 10手机系统以及Flyme Auto人机交互软件，只是星纪时代和魅族科技融合后水到渠成的产品。
当然，3月30日发布的产品只是魅族新征程上的“小试牛刀”。按照集团发力全场景类产品的长远战略，接下来，魅族还会发布包括魅族手机、魅族汽车、AR眼镜、魅族TWS、魅族手表、魅族平板在内的更多产品，涉及用户当下需求的方方面面。
正如星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜在“魅族∞领克无界发布会”上所说的，“我们将持续专注于消费电子全链路创新，打造消费电子和汽车行业的融合创新产品，致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，实现集团战略落地。”
不难看出，星纪魅族的“野心”不仅仅在于手机市场，而是要深度融合消费电子与汽车业务，这就让新魅族的竞争力不断加强，在未来的市场竞争中占得先机。
魅族的打法，又会给手机行业带来什么样的影响？
三年内回归前五是魅族小目标，手机行业或再洗牌
在星纪魅族集团“手机、XR和前瞻技术”三条主线中，手机业务承载了新魅族的新希望。
关于手机业务，沈子瑜曾表示过，新的手机品牌重出市场后，走向高端是它的使命，“就像华为的Mate系列和P系列”，这说明，在星纪魅族集团的战略构想中，魅族手机要做的是与苹果、华为对垒。
魅族手机与苹果、华为对垒的第一步，是提高魅族手机的市场份额。
沈子瑜透露，手机作为未来的关键的营收抓手，星纪魅族的初步目标是占领国内2%手机份额，重新回归全国前五。
不过，这是一个三百六十行，行行都在竞争的时代，高端手机市场的竞争更是激烈。这些年，不断有品牌站上巅峰，也不断有品牌跌入低谷。
当前国内高端手机品牌中，华为、vivo、小米、OPPO，哪一个不是在行业浸淫多年，在产品、技术、服务等方面有独特优势的品牌？
比如说，vivo拥有独家的拍照技术，华为在系统和芯片研发上具有前瞻性，小米在行业将性价比做到极致、OPPO的线上营销+线下渠道方面有多年的积累，魅族想要回归前五，难度之大也可想而知。
对于魅族而言，魅族的竞争力在哪里？这是一场品牌力、渠道、核心技术的综合竞争。
品牌竞争力方面：这些年来，魅族品牌沉淀了超3000万的忠实魅友，其中很大一部分用户都是魅族手机的中青年发烧友，他们有着较强的购买力，对品牌的忠诚度很高，也是推动魅族品牌不断进化升级的内驱力。
这一点也从魅族20系列新机上市后的表现得到了体现：在京东，魅族20系列发布后2小时，订单量就成为当天安卓手机的冠军；在天猫，魅族20系列斩获3000元档和4000元档位段订单量双冠；在拼多多的预定量同比上代旗舰提升158%；在抖音和快手则分别获得酷玩科技带货榜冠军和品牌榜及品牌必看热销榜双冠；
此外，魅族20系列发布的消息在微博全网热搜、B站全站热搜、酷安机型热度、今日头条科技与数码热榜、快手飙升榜、抖音热点榜、微信指数六大平台也保持很高热度……由此看来，魅族品牌的感召力和魅族20系列的口碑还是一如既往的稳。
渠道方面：在星纪魅族集团的规划中，已经重启渠道重建，2023年将建400家服务中心，2024年增至600家，2025年将达到1000家，几年之内，一张强大的营销和服务网络很快将织起来。
核心竞争力方面：作为长期以来有口皆碑的国产 OS，Flyme在软件层面有着杰出的体验优势；如今，基于 Flyme 系统打造的智能座舱新形态Flyme Auto也实现了功能创新，带来了互联互通能力的车机体验，魅族在“车手一体”方面的抢先卡位，也会再一次让自己走在行业前沿，并且有可能带来手机行业的再次洗牌。
更关键的是，新消费下，所有行业都值得重做一遍。从消费趋势来看，万物互联下，手机市场也正在发生一场板块迁移，消费者的关注焦点逐渐从手机本身挪开，更关注产品开拓出的全场景消费形态，这时候，谁先提前抢点风口，谁就有可能迎风起舞，否则，再精彩的时代都与你无关。
正如星纪魅族集团创始人李书福在“魅族∞领克无界发布会”上所说的：“未来，我们将紧紧围绕构建全球智能生态中心，聚焦制造业，不断推进企业转型升级、高质量发展，为用户创造更多选择，送去更多可能。把汽车车机的人机交互体验提升到手机级别的水平。”
决定你上限的不是能力，而是格局。可以肯定的是，星纪时代和魅族合体后，双方在供应链、采购体系、生产制造体系等方面的融合也会进一步加深，魅族二十年来在消费电子领域的优势也可以激发出来，从而带来更多的多终端、全场景、沉浸式融合体验的高质量产品。
凡是过去，皆为序章。站在新起点的魅族，将以极致的热爱，突破边界，以更多的全场景产品取得一张通往未来的船票，迈出探索无界时空的一步！