随着新能源汽车的日益增多，特殊的号牌显得没那么有必要了。尽管车价不断下降，但人们正在争论另一个长期存在的问题——是否应该取消绿牌？
车辆联合会秘书长崔东树在今年2月底向媒体透露，车辆联合会已经向相关国家部门提出了合并蓝牌和绿牌的建议，并“有望在未来两年内成为现实”。 尽管这一提议尚未最终实施，但有人仍然担心，在取消绿牌后，购买新能源汽车也将必须支付购车税和道路维护费，并加入号牌限制军团，这将大大降低驾车体验。行业内的一些人担心目前能够盈利的电动汽车公司不多，绿牌的取消将直接影响销售，许多二、三、四线新能源汽车品牌可能会受到影响。
还有些人支持此举，认为“电车的优惠待遇也应该结束”，每个人都是开车上路，为什么新能源汽车可以优于别人？截至去年年底，新能源汽车在全国的渗透率已经达到27.8%，以纯电动汽车为主的新能源汽车已经成为中国汽车市场的主流；一些专家预测，到今年年底这个值将攀升到30%以上。
在中国，绿色车牌和新能源汽车已经深深地绑定在一起。但自从新能源车牌诞生以来，关于新能源车牌是否丑陋的讨论就从未停止过。无论汽车的设计多么时尚，颜色方案多么好看，当新能源绿色车牌被悬挂时，汽车的外观将瞬间黯然失色。一些准车主不得不放弃自己喜欢的新能源汽车，默默地加入燃油车辆的蓝牌军团。
有人发现，国内的车牌样式即将进行改革，包括新能源绿色车牌和临时车牌，目前的通用“92式”车牌将被新的车牌样式所取代。据此公开发布的设计专利显示，乘用车车牌从蓝底白字变为白底黑字，底部加入深蓝线条，字母布局也有所改变。至于新能源车牌也将被改变。
目前，取消绿牌还是一个提案，还没有正式实施。不过，关于是否取消绿牌的争论，已经在公众中引起了不小的讨论。有人担心，取消绿牌会增加新能源汽车的成本，影响二三四线新能源汽车品牌的销量。另一方面，也有人认为应该取消新能源汽车的优惠政策，对所有汽车一视同仁。
无论结果如何，牌照在汽车行业中发挥着重要作用是显而易见的。车牌不仅代表了车主的身份，也代表了汽车品牌的形象。对于很多汽车爱好者来说，车牌和汽车本身一样重要。
在中国，车牌已经从一个简单的身份识别工具演变为社会地位的象征。在某些情况下，人们愿意花费高昂的金钱来获得具有特殊含义或被认为是幸运的特定车牌。
中国的车牌市场正在蓬勃发展，某些车牌的价格令人咋舌。例如，2019 年，编号为“88888”的车牌在广州拍卖会上以超过 680 万元人民币（超过 100 万美元）的价格售出。这个车牌被认为是幸运的，因为数字“8”在中国文化中与财富和好运有关。
车牌市场也出现了一种被称为“车牌摇号”的现象。在中国的许多城市，每年发放的车牌数量有限，获得车牌的过程复杂且耗时。因此，一些购车者求助于彩票系统，他们可以在那里购买赢得车牌号码的机会。
尽管车牌摇号很受欢迎，但仍有一些人呼吁对该系统进行改革。彩票系统被认为是不公平的，因为它为那些愿意为中奖机会支付更多费用的人提供了优势。相反，一些专家建议车牌应该按照先到先得的原则发放，或者政府应该增加每年发放的车牌数量。
总之，关于取消绿牌的争论引发了关于车牌在汽车行业中的作用的更大范围的讨论。车牌不仅是车辆的标识，更代表着汽车品牌的形象和车主的社会地位。随着汽车行业的不断发展，车牌很可能会继续在市场中发挥重要作用。