今天，3月26日，据不完全统计，全国半马、全马比赛场次多达26场，其中，万人以上规模的赛事有17场，超30万跑友将踏上马拉松赛道。
3月26日开赛的马拉松赛事
2023首届苏州马拉松（江苏） 2.5万人
2023桂林马拉松（广西） 3万人
2023成都双遗马拉松（四川） 3万人
2022横店马拉松（浙江） 2.5万人
2023荆州马拉松（湖北） 2万人
2022常州西太湖半程马拉松 2万人
2022上合昆明马拉松（云南） 1.5万人
2023南京溧水半程马拉松（江苏） 1.2万人
2023丽水马拉松 （浙江） 1.5万人
2023深圳盐田半程马拉松（广东） 1.5万人
2023绍兴上虞曹娥江半程马拉松（浙江） 1.2万人
2023第三届中国女红军之路半程马拉松（贵州） 1万人
2023安徽芜湖航空马拉松（安徽） 1万人
2023杭州梦想小镇半程马拉松（浙江） 1万人
2023杭州钱塘女子半程马拉松（浙江） 1万人
2023永川马拉松（重庆） 1万人
2022-2023重庆垫江牡丹马拉松 1万人
2023上海长江半程马拉松（上海） 3000人
2023美林湖半程马拉松（广东） 2500人
2023阳山半程马拉松（江苏） 5000人
2023梁子湖半程马拉松（湖北） 4000人
2023杭州临安半程马拉松（浙江） 5000人
2023生态齐河·黄河湿地马拉松赛（山东） 5000人
首届重庆合川钓鱼城半程马拉松（重庆） 5000人
2023玉环马拉松（浙江） 3800人
2023浙江白水洋第三届桃花源半程马拉松（浙江）1500人
这个周末，你参赛吗？跑哪场马拉松？
一起聊聊吧~
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争相举办马拉松，对一座城市而言意味着什么？
第一笔账，是经济账。
目前，马拉松赛事一般以官方主办、专业赛事公司承办的模式运作。马拉松赛事的收入分为直接收入和衍生收入两部分。
直接收入有转播权、赞助商和报名费等，其中赞助商收入是直接收入的主要来源。比如说2019年的长沙马拉松，就有超过20家赞助商。这次赛事的直接经济效益就达到了1.28亿元。
衍生收入有纪念品、酒店、交通、鞋服装备等收入。《2019年中国马拉松人群与消费洞察报告》显示，2019年，中国跑者平均花费为1.1万元，主要花在跑步装备和赛事开销上。
很多跑者也会在参赛地消费。数据显示，一半的马拉松跑者有外地参赛的经历，其中71%的人会去品尝当地美食、特色小吃，64%则会选择在当地旅游。
相比直接收入，衍生收入更为可观。以上海马拉松为例，2019年，上海国际马拉松赛带来直接经济效益3.28亿元，间接经济效益达11.45亿元，税收收入6794.09万元。2020年，虽受疫情影响，上海马拉松依旧带来4943万元的直接经济效益，相关产业拉动效应达1.4亿元。
同时，马拉松热也带动了相关体育产业投资热。我国目前约有47万家体育赛事相关企业。近五年来，体育赛事相关企业年注册增速稳定在30%至40%，年注册量从2018年的4万家增长到2022年的11万家。
第二笔账，是形象账。
很多城市把办马拉松作为城市宣传的窗口，通过路线设置，不仅可以让来自各地的参赛选手置身其中感受城市魅力，也能让关注比赛的观众跟随视频画面欣赏体验城市变迁。一步一景，马拉松也就成了现代城市的“好导游”。
以杭州马拉松为例，比赛起点为杭州黄龙体育中心，终点设置在亚运会的主体育场“大莲花”，沿途经过北山街、杨公堤、之江路，遍赏西湖和钱塘江两岸美景。在国内，同样具有地域代表性的，还包括沿着海岸线奔跑的厦门马拉松，以及奔跑在古城墙上的西安城墙马拉松等。
还有城市把赛事活动当作城市推介的契机。如2017年绍兴马拉松时，当地宣布，在比赛日前后3天，全市19个景点免费开放。比赛也因此吸引到了来自全国34个省级行政区、超过225个城市的选手报名参赛。
