高端轿车的市场表现往往最能体现产品背后的品牌魅力，当然也可能和市场终端的优惠放价有关。最近，乘联会2月高端轿车销量TOP10榜单出炉，德系豪华品牌BBA三驾马车竟然牢牢霸占了7个席位，占比70%，而且前十榜单里仅有蔚来ET5一款造车新势力的电动车。
虽然可能会有造车新势力的高端轿车，受到芯片供应影响导致的交付问题，但整体上是否可以说，高端轿车领域，目前依然是传统豪华品牌燃油车的天下？
具体排位来看，奥迪A6L重新夺回月销量冠军的宝座，销量为12167辆，同比增长49.2%，几乎增长了一半。看来“官车”的传统印象对奥迪A6L及奥迪品牌的影响已经没有那么明显，亦或是市场终端奥迪的放价力度更加“凶狠”？
紧随其后的是亚军奔驰E级，其2月份销量为12153辆，同比涨了29.6%，并且与冠军奥迪A6L的差距并不大。
季军则是E级的小弟奔驰C级，其在2月份销量破万，售出11869辆，同比增加124%，也是2月该榜单里增长最强劲的选手。奔驰C级在去年9月份升级换代后，产品力得到增强，加上本来就有不错的市场口碑，以及同级突出的产品实力，如此市场表现也并不会让人意外。
相比之下，同级别的老对手宝马3系和奥迪A4L短期内恐怕更难追上了，两车在2月份均下滑明显，分别售出8868辆和6935辆，分别同比下滑12.9%和26.7%。
此前多次夺冠的宝马5系在2月份销量有些下滑，售出9609辆，同比仅增长2.7%，这次位居第四。日前因为车机功能缺失，产品与实际承诺不一致等等问题，宝马5系遭遇车主投诉，相关事件也被舆论放大，想必也是导致其销量下滑的主要原因。
作为榜单里唯一的电动车和造车新势力品牌，蔚来ET5以6471辆月销量成绩位居第七，随着产能释放和换电服务网点的建设等等，ET5有望成为蔚来市场份额新的增长极，并和SUV产品并肩作战，实现两条腿走路。
榜单后面，宝马3系BEV、沃尔沃S90以及红旗H9分列第八到第十位，曾经的雷克萨斯ES、凯迪拉克CT系列不见了踪影。
高端轿车市场方面，1月份位居第三名的奥迪A6L在2月份荣登榜首，紧随其后的是奔驰E级与奔驰C级，而在1月份卖出16128辆的宝马5系在二月份表现一般，销量未破万。宝马3系相比1月份销量略有提升。榜单前六名均来自“BBA”，在高端轿车领域，三驾马车的统治力还是在线的。
