带拉杆雨篷常常被设计为静定体系，传力路径中某一环节发生问题，即可导致整体结构体系的破坏，结构容错能力较差。无法形成超静定结构体系所有的多道设防机制，对于设计或者施工缺陷过于敏感，这是带拉杆雨篷事故发生的重要原因。
拉杆上下节点的强度问题则是拉杆雨篷发生事故的最重要诱因。对于结构体系传力层面的精准把控，拉杆角度等设计数据参数的合理化采用，节点细节设计时的精细化构造则是减少甚至避免事故发生的重要手段。
因此在设计拉杆雨蓬时应注意以下几点：
1. 带拉杆雨篷的设计预埋件时雨篷挑出长度，不宜大于6米，不应大于8米。单拉点承受的雨篷面积不宜大于50平方米，不应大于60平方米。后埋件时出挑长度不宜大于4米，不应大于6米。单拉点承受的雨篷荷载面积不宜大于30平方米，不应大于40平方米。
2. 带拉杆雨篷的设计雨篷梁同混凝土结构的连接宜优先考虑采用铰接节点，当节点是采用后埋件时，应采用铰接节点。必要时可考虑采用刚接连接节点。
当采用预埋件时可考虑采用超静定体系（雨篷钢梁同主结构边梁刚接）以增加体系层面的安全余度。但此时，应该考虑附加雨篷对原主体结构传力方式的影响。
3. 带拉杆雨篷的水平夹角应超过40度为佳，拉杆的下拉点应该优先设置在雨篷梁有侧向支撑点的位置，其次考虑设计在雨篷梁最优等正负弯矩点的最经济点(无主次梁关系时从梁端点计算约梁长的30%处，其它为20%)。
4. 拉杆上拉点的位置宜优先考虑设计在楼层标高梁柱交叉点的位置，其次考虑设置在楼层和混凝土板浇为一体的百独立梁的侧面。且应尽量向上靠近楼板标高的位置。避免出现次弯距(对柱)，或者扭距(对梁)。
5. 若拉杆在恒风组合下受压，则还应计算长细比以及节点板的稳定要求,必要应设置耳板的侧向加强板。
6. 拉杆设计时主要注意按杆中心轴线同节点焊缝中心线，埋件(锚筋群)中心，节点耳板板中心线的重合，尽量避免出现次弯距。销轴直径及节点板的厚度必须通过计算确定(销轴的抗剪和销轴与板件的局压)，节点板的设计要考虑孔边距的构造要求(GB50017钢结构设计标准、P122、11.5.2条)和受力计算要求(GB50017钢结构设计标准、P124、11.6节)，以及同幕墙分格缝，围护的交叉关系。
7. 带拉杆雨篷拉杆宜采用圆钢管截面，设计时截面的初步估算可根据本标准5.3.7及5.3.8条相关方法确定（拉杆直径取其空间长度的1/80，壁厚取直径的1/15且不小于5mm）。销轴直径的初步选择可选择为0.3-0.4D(D为拉杆直径)、且不宜小于25mm，不应小于20mm。耳板厚度t(双剪时为耳板厚度和)初步选择时宜取0.5~0.6d(d为销轴直径)。双剪时销轴设计计算时一般为局压控制。
8. 作用于静定体系且为销轴连接的拉杆，在设计与施工时应考虑销轴孔隙造成的内力形成机制，采用尽量减少拉杆销轴孔隙影响的设计方案和施工顺序及施工方案。避免或者减少实际传力机制同设计意图的差异。
9. 带拉杆雨篷的除拉杆外雨篷其它部分的设计可参考纯悬挑雨篷设计相关条款。
10. 当拉杆顶部埋件(特别为后埋件时)承载力计算难以满足时，若为埋件因所受水平拉力过大无法满足（锥体破坏和劈裂破坏），则应抬高拉杆上拉点同雨篷的标高差，若为埋件受的竖向剪力过大无法满足（边剪和撬剪破坏），则应增加拉杆下拉点距离埋件的水平投影距离长度。
11. 带拉杆雨篷梁的正弯矩极值点，负弯距极值点(也就是拉点位置)，以及前部端点应设置侧向水平支撑次杆。
12. 对于雨篷根部需要克服雨篷拉杆拉力水平分量的主体结构自由梁（特别是没有楼面支撑的独立钢梁）或者专门外加的专用于去接雨篷结构的钢梁应考虑其弱轴方向承载力问题，当该梁为H型钢梁，应增加水平支撑来克服拉杆拉力水平分量传递至该梁支撑位置(一般为主体结构柱或者墙)。
13. 对于带拉雨篷需要设置水平支撑来保证雨篷结构的整体侧向稳定时，水平支撑应优先布置在拉杆下拉点所连接主梁一侧。
雨蓬 下支点受力示意图
