三大航司10月运营情况进一步印证了回暖趋势。
10月15日，中国国航、中国东航以及南方航空三大航司披露10月运营情况，尽管各大指标整体仍处于低谷状态，但国际航线数据却成为亮点。随着各大航司国际航线“批量上线”，上述航司10月旅客周转量均同比大幅提升，其中南航同比增长超7成。
需要关注的是，多家平台机构近期出入境机票搜索量暴增，有平台更是达到年内峰值。业内认为，随着国内对于入境的防疫政策进一步变化，春节前回国需求有望进一步释放，将令航司运营情况加速回暖。有机构预计，2023年民航旅客周转量预计恢复至2019年的58％-80％。
国际航线旅客周转量暴增
中国国航数据显示，其客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降54.0％，环比下降11.1％； 旅客周转量同比下降57.1％，环比下降11.6％。上述数据同比仍处于大幅下滑状态，其主要原因在于国内航线的低迷。据了解，中国国航国内客运运力投入10月同比下降 57.4％，环比下降12.5％；旅客周转量同比下降59.4％，环比下降11.3％。
但国际航线则成为亮点。该公司国际客运运力投入同比上升37.8％，旅客周转量同比上升44.0％。在地区方面，其客运运力投入同比上升76.9％，旅客周转量同比上升达115.0％，环比上升2.4％。
这类情况在亚洲第一大航司南方航空身上也有体现。数据显示，南航10月客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降48.51％，其中国内同比下降51.49％，但地区和国际则分别同比上升223.65％和36.35％。
在旅客周转量（按收入客公里计）方面，南航整体同比下降50.49％，其中国内同比下降53.51％，但地区和国际分别同比暴增529.80％和74.76％，反弹明显。另外，其整体客座率为66.93％，同比下降2.68个百分点，但地区和国际分别同比上升20.09和14.11个百分点。
此外，中国东航也呈现同样情况。该公司10月客运运力投入（按可用座公里计）同比下降 56.16％，其中国内、国际分别同比下降58％、上升34.57％；其整体旅客周转量（按客运人公里计）同比下降55.42％，其中国内、国际旅客周转量分别同比下降 57.21％、上升51.42％；另外其国际航线客座率也同比上升6.84个百分点。
目前看来，国内航线已经成为各大航司运营数据的“绊脚石”。华创证券一份研报显示，当前国内航班量仅约2019年3成。以10月20日为例，国内执飞3638班，同比2021年下降66.7％，较2019年下降70％。
国际航线机票搜索量暴增
值得一提的是，出入境防疫政策进一步优化，也令国际航线出现边际改善迹象。11月11日，国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制发布关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施，科学精准做好防控工作的通知（以下简称“通知”），对入境人员，隔离政策将从“7+3”调整为“5+3”，即5天集中隔离+3天居家隔离。
得益于这一消息，多家平台的机票搜索量迅速暴增。11月15日，携程旅行搜索量数据显示，中国入境航班机票搜索量按周增长92％，前5个搜索入境中国的目的地及相应同比增长分别是中国香港（69％）、美国（136％）、日本（102％）、澳洲（116％）、新加坡（91％）。
数据显示，中国出境航班机票搜索量按周增长46％，前5个中国搜索出境的目的地及相应按周增长分别是美国（57％）、日本（63％）、中国澳门（32％）、泰国（65％）、澳洲（47％）。
另外，去哪儿平台11月11日的实时搜索量环比前一日增长3倍，搜索量达到近一年峰值。这反映出国际旅客的需求依然存在。
同程旅行方面数据显示，国际机票搜索量迅速上涨，上述政策发布后，1小时内搜索量较前日同一时段上涨448％。其中，最热门的入境航班线路为：金边-南宁、首尔-沈阳、首尔-青岛、金边-广州、首尔-大连、曼谷-昆明、万象-广州、吉隆坡-广州、曼谷-广州、新加坡-厦门。
实际上，随着10月30日民航冬春航季开启，多家航空公司已经新开及加密国际航线，有望刺激需求释放。根据民航局数据，新航季全行业国际航班计划量同比增长106％，四季度起国际航线有望加速修复。
有平台机构预计，未来国际机票预订量将继续增加，预计12月部分国际航线机票预订量有望翻倍。而且，一旦政策逐步变化，春节前回国需求有望进一步释放。
而且，国内航线也存在变量。国海证券认为，伴随各地出行及防疫政策持续优化，国内防疫也将进入新常态。而且，基于国内已有多款自主研发的疫苗和特效药上市，走出疫情阴霾的基础正在积累，从基本面角度看，行业中长期起点正在开启。
中泰证券根据新冠疫情防控措施逐步宽松，基于乐观、中性、谨慎假设，预计2023年中国民航旅客周转量预计恢复至2019年的58％-80％。