国产皮带家族又有新成员，QJ闪500S上市，年中可提车
哈雷的巡航太子车除了V缸以外，还有一个标志型的标配就是皮带传动，这就使得国内的一些追随者，在车型定位相似的前提下，如果不装配皮带，都不好意思叫自己是巡航太子车，所以国产“皮带家族”又有新成员了。
那么不就是一根皮带吗？有什么好追捧的呢？难道它真的就是身份的象征吗？
首先从摩托车的发展历程来看，皮带传动并不是个新鲜事物，因为早期的摩托车是无级变速，所以一些车型一开始就在使用皮带传动，但随着有级齿轮变速箱的应用，皮带传动就变得不那么高能了。
因为以当时的生产工艺，它的耐用性并没有现在这么高，反而是链条套件更符合大众车型的使用需求，因此皮带传动在一段时间内，就慢慢的退出了大众的视线。
但是巡航太子车讲究的是一个格调，再加之已经有天花板车型制定了标准，在结合皮带传动现阶段自身的优势突出，就使得巡航太子车越来越喜欢皮带传动了。
而当巡航车装配皮带传动后，除了能瞬间提升整车档次以外，还会对实际的骑行质感有一定增强，它会让车辆的行驶变得更加安静，传动更加顺滑，会有一种另类的享受感。并且皮带传动也会在无形中延长保养周期，这对不爱动手的小伙伴就提供了便利，所以现在看来皮带传动的优点也是比较突出的，因此巡航车喜欢皮带也是事出有因的。
聊完了皮带传动，我们再来看，今天上市，年中提车的QJ闪300，哦，不对，应该是大一号的闪500S，因为对于闪300我们说的够多了，它的新款就是多了一根皮带，换了一身颜色。
QJ闪500目前售价36999，500s可能会略有涨幅，结合申报信息和现场图片来看，500s基本抛弃了原来的运动风格，转而强化了巡航属性和复古元素，使得整车看起来会更加圆润讨巧，这种风格的突变给我的第一感觉是，QJ闪系列开始走家族化的路线了，也更懂得迎合市场了。
因为巡航太子车加圆润风格相比运动元素会更容易打动潜在用户，也会更符合市场需求，毕竟巡航太子车强调的就是一个骑帅不骑快，如果在这样的前提条件下还过多的宣扬它的运动风格，就会给人一种背道而驰的感觉，所以QJ闪500s的风格转变，非常顺应民意。
至于其它方面目前看来并没有太大变化，动力总成还是原来的发动机，车架结构也不会有太大的改变，但因为巡航属性的突出，500s油箱容积可能会变大，并且也会加装更有巡航格调的皮带传动，如此一来这款越变越漂亮，配置更完善的500cc巡航太子车就会比较值得关注。
通过以上的介绍，我们可以看到，皮带传动将会成为巡航太子车的一个风向标，后期将会有越来越多的车型向这一标准靠拢，而外观的巡航复古化也会是这类车型未来的一个走向，所以喜欢该类车型的摩友就要注意啦，更适合您的车型，在接下来的日子里将会越来越多，因此敬请期待吧！