我们展示了当时国内最先进的歼-8IIM战机、直-9型直升机，运12国产运输机以及代表中国航天技术世界先进水平的长征二号捆绑式火箭。
但是，真正的明星不是我们，我们最先进的战机，被称为“空中美男子” 歼-8IIM是利用俄罗斯航电改进的，
当时俄罗斯的苏-27、苏-30、伊尔-78也参加了展会，并进行飞行表演，歼-8IIM的性能依然无法和苏-27战机相比，最后的外销成绩也是零。在气势逼人的苏-27面前，我们“八一”表演队的歼-7E也显得有些娇小，被比了下去。苏-27才是第一届航展真正的明星。
第一届航展，很多飞机是可以亲手触摸的，甚至可以登上去体验，这个已经成了最美好的回忆。
2000年第三届珠海航展我国主要展示了歼-7E和歼-7MG出口型战机，我国第一艘载人航天试验飞船-“神舟”号也首次亮相。
我国自行研制的新一代支线客机-新舟60，斩获了40多亿人民币订单，成为本届航展金额最大的一个签约项目。
而航展上最大的明星仍然是俄罗斯的装备，苏-30MKK战斗轰炸机在那届航展上成为了当之无愧的主角，试飞员是大名鼎鼎的耶格尔.沃京采夫，完成这次珠海的表演任务他就从飞行一线退下来了，印象深刻。而直-9W型武装直升机的飞行表演算是那届航展上国产战机不多的亮点。总体来说，2000年又是被俄罗斯压制的一年。
2002年第四届珠海航展因为种种原因，飞行表演被取消，展会规模大缩水，展期仅4天，主要是模型和静态展示，但仍然出现了不少大金额的订单，各国及地区的参展商之间签订的各种合同、协议的项目20个，价值超37亿美元。
国产战机中“山鹰”和“枭龙”的样机、大比例模型是亮点。
2004年第五届珠海航展俄罗斯的老面孔“勇士”换成了“雨燕”飞行表演队，这是米格-29首次在航展亮相。而我国国产军机最大的亮点是FTC-2000“山鹰”高级教练机，如今已经是海军高级教练机的“御用”，也已成为空军的装备之一。
2006年第六届珠海航展2006年第六届珠海航展是珠海航展举办10周年，重头戏本来应该是歼-10战机的首次公开亮相，航展前一架歼-10已经涂上了展示用涂装进行表演动作彩排，让无数军迷期待不已，但最后因种种原因没有成行，可谓一大遗憾。不过航展上，气动造型前卫的L-15“猎鹰”高级教练机进行的飞行表演仍然堪称精彩。
这届航展，杨利伟、费俊龙、聂海胜3位中国航天员同赴现场，展示中国航天员的风采。从创办之初的默默无闻“小字辈”，到第六届珠海航展上巨头云集，2006年第六届珠海航展在10年间跻身于世界五大航展之列。
2008年第七届珠海航展歼10亮剑珠海，举世瞩目
这届航展有着里程碑式的意义。中国空军不仅首次派出了歼-10战机进行公开展示，更派出了规模空前的空军代表团，包括歼-8D，歼轰-7A，轰油-6等多种现役装备。可以说从2008年开始，珠海航展上的“主角”才真正开始由国产战机担纲。
2010年第八届珠海航展“中国制造”最惹眼，中国空军派出了参加2009年国庆阅兵的几乎全部机型。换装歼10的“八一”飞行表演队首次亮相，在天空中以全新的姿态带给大家耳目一新的感受。还有，拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机C919大型客机首次公开亮相，另外，空军的空警-200中型预警机和歼-8F战斗机也首次公开展示，空军代表团在珠海的亮相已经成为一种别样形式的“空军开放日”。
2012年第九届珠海航展圆满完成“神九”交会对接任务的景海鹏、刘旺、刘洋3位航天员也参加了航展，航天迷们还目睹了神舟九号飞船返回舱实物、导弹发射车、无人机等实物展品。
武直-10“霹雳火”和武直-19“黑旋风” 是本届航展最大的惊喜，精彩飞行表演让观众们大饱眼福，全世界都目睹了中国武装直升机的风采，也标志着中国空军长期依赖法国“海豚直升机”时代的结束。“翼龙”无人机则代表着中国空军的一股“新势力”，标志中国无人机已经进入了察打一体的新时代。
2014年第十届珠海航展“鲲鹏”和“鹘鹰”首次航展亮相
这一年的航展，恰逢中国空军成立65周年，中国空军首次成体系组织装备进行展示。大型运输机运20“鲲鹏”和第四代战斗机“鹘鹰”首次在航展亮相并做飞行表演。
航空工业参展真机超过30架，创历史新高，展示了技术与能力自信，也标志着科研生产能力的提升与跨越。
2016年第十一届珠海航展第十一届珠海航展飞入“20”时代，惊喜很多：歼20隐形战机首次公开亮相，运20重型运输机飞行展示，轰6K战略轰炸机、空警500预警机、歼10B多用途战机等齐聚压阵，全面展示了近20年来中国航空武器装备的巨大跨越式发展。
从歼10到歼20，标志着我国航空武器装备取得了跨越式发展，标志着我国空军已经飞入“20”时代。
2018年第十二届珠海航展“网红”歼10B带来了出尽风头的“眼镜蛇机动”表演，还有第一次出动了多架的歼-20，“大胖妞”运-20等等，它们的精彩表演就像在昨天。
因为疫情推迟一年之后，第十三届珠海航展终于来了！再次起航，梦想继续！