今年以来，比亚迪每个月交出的汽车销量数据都是超预期的，从单月销售打破10万到站上20万的关口，比亚迪一路高歌猛进，前三个季度累计销售汽车118.5万辆 ，同比增长162%，其中新能源汽车118万辆，同比增长250%，成功超越特斯拉坐上全球第一大电动汽车公司宝座。
这样惊艳的销售数据到底能够带来多少实实在在的业绩呢？昨夜，比亚迪发布了三季度业绩预告，前三季度预计实现净利润93亿，同比增长280%，这是比亚迪有史以来最好的盈利，今年全年净利润肯定是超过百亿门槛的。
这份盈利能力是超预期的，比亚迪是当下机构最看好的股票之一，半年报显示有超过1500家机构持有其股份，这样的明星股自然也受到众多券商的关注，目前有37家券商对其进行盈利预测，预期2022年盈利最小值为70亿，最高值为139亿，平均盈利为100亿，而现在三个季度的盈利就几乎达到了全年平均预测值。
随着四季度销售量的持续攀升，第四季度的盈利能力应该是全年中最高的，今年一季度净利润为8亿，二季度为28亿，三季度为57亿，第四季度也很有可能会超过50亿，如此看来，全年的净利润很可能会超过150亿元，这个数据将超过目前所有机构预测的上限。
比亚迪今年确实非常惊艳，一直给出超预期的数据，比亚迪自己给定的2022年销售目标是120万辆新能源汽车 ，现在前三个季度就达到了118万辆，而未来三个月平均每个月的销售量将超过20万辆，保守估计第四季度销量将超过60万辆，全年在180万辆左右，远超2022年的计划销售量。
比亚迪虽然一直给外界的标签是汽车， 其实在此之前汽车业务贡献的营收不到50%，2021年的上半年，比亚迪的汽车业务贡献的营收为392亿元，占比为43%，而手机电池、组装等业务贡献了431亿的营收，占比为47%，手机业务才是第一大业务。二次充电电池及光伏业务贡献了83亿的营收，占比9%。
手机业务目前是增长乏力，由于整个手机行业都在萎缩，今年中国手机销售量是下滑的，整个行业在下滑，其中的上下游也必然受影响，比亚迪在新能源汽车领域的高歌猛进将彻底改变公司业务结构。
到了2022年中期，汽车相关业务贡献了1093亿的营收，同比增长179%，占总营收的比例大幅提升至73%，整体比一年前提升了30个百分点。而手机业务贡献的营收依然停留在412亿元，较去年同期还减少了19亿元。汽车业务将变成比亚迪的主导业务，是名副其实的主导业务。
今年以来，中国新能源汽车行业爆发式增长，领头羊是比亚迪，性能、外观都得到了长足的改进，受到国内外用户的一致好评，比亚迪是全产业链模式，新能源汽车最核心的动力电池也是自己研发生产的，相比其他汽车品牌，明显拥有更强的竞争力，这一点有点类似于手机中的苹果。
受到业绩超预期的影响，比亚迪的股价今日开盘大涨7%，投资者用股价表明了自己的态度，比亚迪成为继宁德时代之后第二家市值超万亿的科技型制造企业，最近股价虽然有所回落，但是市值依然高达7600亿，在A股排名第12位，前11位中除了茅台、中国移动、中国石油和宁德时代之外都是金融企业。而比亚迪和宁德时代是唯一进入前12的制造型企业，这些市值排位的变化也代表了中国产业转型升级的结果。