C919中型客机首飞
长久以来中国大飞机的市场被空客以及波音两家公司牢牢掌控，成千上万的人民币流入到了外国企业手中，与此同时交了钱的我们却没有享受到应有的待遇，更为重要的是由于中国没有属于自己的大型民航客机，在将此领域的话语权我们自然也就一同丧失，这对我们来说是绝对不能忍受的。2017年5月5日这一天值得所有民航人铭记，这一天属于中国人自己的国产大飞机C919成功首飞，这标志着中国距离自己国产大飞机的装备又近了一步，虽然目前该机还未正式投入商用，但其订单却如雪片般纷至沓来，据了解截止2017年底全球已有27架客户订购了至少785架C919，其中一半以上已经是确认订单，可以说还未出世中国大飞机就已经赢得了市场。
双座”枭龙”起飞训练
当然近年来除了大飞机，我们在世界装备领域的也是全面开花，从彩虹-4无人机在伊拉克大显身手，中国枭龙翱翔巴基斯坦蓝天以及中国VT-4主战坦克亮相泰国，中国装备一次又一次的出现在世界各国的军事序列之中，甚至连那些美国最忠诚的盟友也都倒向了中国，这让美国郁闷不已，而在世界军火市场上中国的话语权也是逐年增加，甚至在某些领域中国主导了话语权，这让中国自信了不少，不过面对中国的自信却有不少国家投来质疑的目光，美国智库曾提出质疑中国装备为何变得这么自信，真的有底气吗？
近年来三大出口国军用无人机出口增长率
面对质疑我们只用四个字来回答，那就是”底气十足”。这里我们就拿最为典型的无人机为例，近些年中国无人机的发展可能超出了很多所谓知名专家的预料，也超过了很多智库的预期。有数据统计早在2014年世界军用无人机市场中国就已经占据了百分十，近两年很可能达到百分之十五，虽然占有率距离美国还有一定的差距，但其增长率却是美国等其他无人机大国所不能媲美的，据估测到2024年左右，中国军用无人机很可能会占据百分之二十五左右的世界市场，届时将有能力与美国一争高下。
彩虹-4无人机现身伊拉克战场
目前中国军用无人机的购买国家主要集中在埃及，尼日利亚，阿联酋，伊拉克，巴基斯坦等经济承载能力较低的国家，他们最初采购中国无人机的主要目的也是因为便宜，然而也正是因为价格较低，西方发的国家质疑中国无人机的质量以及实力，这实际上是一个误区，美国无人机相比中国首先在人工费上就要远高于中国，同时在原材料等方面中国也相应的比美国成本要低，最为重要的是中国目前无人机的出口不是以赚钱为主要目的，而赚取的是口碑，从总体来看虽然中国无人机价格低，但实际来看性能却一点不比美国差，这点伊拉克应该是体会最深的，中国彩虹-4在伊拉克战场高达百分之九十五的命中率连美国看了都要羡慕不已，毕竟美国无人机也在伊战场与中国同台竞技。
当然这还只是中国装备的一个缩影，可以说无论是我军自用的，还是出口世界军火市场的，我们样样都是精品，样样都足矣令我们自豪，而我们的自信也正是来源于此。