锤子科技的创始人罗永浩在前段时间的直播中，对目前的新能源汽车行业进行了点评。罗永浩表示：在电动汽车时代，传统车企没有什么机会了。这句话可谓“一石激起千层浪”，迅速引起各界人士的讨论，其中既有认可的，也有不少反对的。面对这个讨论，新浪汽车官方微博在7月15日晚间举行了连麦直播活动，邀请到岚图汽车的CEO卢放先生和车圈大V们连麦讨论，我们也可以借此听听这些业内认识对罗永浩的观点有什么看法。
岚图卢总表示，他不太喜欢罗永浩“传统车企”的这个叫法，他觉得车企没有传统和新颖之分，只有传统的思维和模式。而且现在的汽车市场中，每家车企都会面对不同的挑战，并不能说新势力一定能赢，成熟车企一定会败。相反，成熟车企拥有更深厚的历史和积淀，也可以生产新的东西，机会同样很大。
其实卢放先生的观点比较中肯，因为在汽车市场中，失败的新势力同样有很多，比如曾经热度很高的前途汽车、拜腾汽车，如今也惨淡收场。而且，新势力的格局在市场发展和变革中也在不断洗牌，比如曾经的新势力一线是“蔚小理”三剑客，如今却变成“五虎”。也就是说，如果新势力发展不当，也一样会被市场淘汰，并没有一定会成功的新势力。
当然，也有人觉得，新势力目前确实在领跑新能源车市场，因为很多新势力的车型在细分市场销量很高，比传统车企的电动车卖得好，那么这是否说明新势力目前走在传统车企前面呢？其实在今年6月新能源乘用车批发销量排行榜单中，批发量破万的前十家车企中，有8个席位被成熟车企占据。也就是说，哪怕是从销量的层面看，新势力也没能做到领跑新能源车市。卢总更是表示评判一个车企是否走在前面，不能只看某到它在某一两个指标上暂时领先，而是要看到更多的指标，比如它的产品到底如何、它的未来可持续发展的能力如何等等，要综合去判断。
事实上，在笔者看来，在如今的新时代下，能实现“弯道超车”的传统车企也不少。产品方面，大家耳熟能详的宏光MINIEV，这款车如今的累计销量已经超过73万辆，成为微型电动车市场中的爆款，还在六度登顶全球新能源乘用车月销榜单。比如岚图汽车，旗下的岚图FREE、梦想家得到《声生不息》和很多明星的认可，成为明星指定座驾，成为了中国高端MPV市场的新兴代表。
而在技术层面，成熟企业更是有着天然优势，像卢总在连麦中提到的岚图ESSA架构、岚海动力、中央集中式的电子电器架构、面向服务的软件架构等等，这都是具备深厚积淀的成熟企业更擅长的。
事实上，罗永浩的说法有些倾向于“换赛道论”，认为新能源车的到来颠覆了如今的市场格局，让传统车企和新势力处于同一起跑线上，认为传统车企在新赛道上会丧失优势。但是，无论是新能源车还是燃油车，本质上仍然是汽车，传统车企拥有多年的造车经验和完善的生产线，对于汽车的理解更为深刻。卢总就坦言，岚图对于车的理解、对体系的控制，对质量的坚守，对于车坚持长期主义，给用户安全可靠的产品，这是岚图在很长一段时间内对用户的承诺。
当然，新势力能够在激烈的竞争中脱颖而出，也有他们的优势，比如说对于用户思维、用户需求的把握，以及对于营销的理解，这些都是成熟车企需要去学习的。卢总也对此表示认同，同时他也指出了，不能搞欺骗式营销、抬杠式营销。还是要把产品做扎实。我相信这也是很多用户对于新造车品牌的期望，营销当然要搞，但产品也一定要跟上。
其实岚图是一个成立还不到3年的品牌，卢总表示岚图也有很多地方需要学习，希望借鉴新势力的用户思维和理念，学习互联网的营销方式，但同时又不会放弃掌握自主技术的核心优势。也就是说，岚图汽车虽然属于造车国家队，是传统车企中的一员，但是也在用一些新的思维去打磨产品、满足用户，践行岚图为用户提供一个好的产品的使命。所以关于所谓的传统车企能否后来者居上的问题，我想答案是肯定的，只要用心做产品，不管是成熟车企，还是新品牌，在未来都有无穷的潜力。