“目前，全县每日快递约5万件，进乡村快递约5000件，农产品进城约400件，这些都是通过公交物流园统一配送，‘客货邮’融合发展新模式实现的。”华翔公交物流园的一位负责人深有感触地说。
据了解，2020年，分宜县投资250余万元建立华翔公交物流园分拣中心，2021年，该县又投资150余万元将分拣中心扩建。同时，通过协调组织，将分宜地区的圆通、中通、韵达、申通、百世、顺丰、极兔等7家快递企业资源、7家商贸零担物流公司整合为分宜通一达物流有限公司，并融合县邮政公司，统一入驻华翔公交物流园，实行共仓共配，打造“客货邮”融合发展新模式。
资源共享 节约物流成本
整合全县大部分的物流快递市场，建成覆盖县城、乡镇、村落的三级同城配送服务网络，并共享服务网点资源，实现物流网络互联互通，通过“四通一达”快递整合，城乡公交、同城物流有益结合，大大降低物流、快递的运行成本，提高时效和服务质量。同时整合物流运输企业、邮政快递、镇村客运、商贸企业、供销系统等的站点网络、运输网络，实现节点共建共享，直接降低各项成本，提高物流效率，经济效益明显。目前，该县已实现同城商品交易物流收费散户5公斤以内4元/件续重0.5元／公斤、大客户1至1.5元/件的强势亲民物流服务，可让全县所有农产品变成商品，增加农民收入。该县还充分利用电动物流车、公交车等运输工具，实现一天多频次城乡往返运输，在保证客运及货运的同时，节约能源，减少污染排放，其物流费用减少50%以上。
增加就业 提高群众收入
物流园服务网点的成立，以及后期维护发展，公交配送体系的维护发展，都离不开大量人员投入，将创造出多种工作岗位，为农村剩余劳动力提供了就业机会，一定程度上缓解农村人口就业压力。物流配送、服务网点日常维护运营等工作由农村剩余劳动力承担。目前，分宜物流快递运营平稳，配送车辆保有量约100台，物流快递服务网点约180家，从业人员约1000余人。配送人员收入约4500-8000元/月，收入增加40％左右。
完善体系 带动区域经济发展
通过“客货邮”融合项目，分宜县加快完善农村物流网络，加快完善物流节点体系，形成布局合理、规模适中、需求匹配的配送节点网络，各级配送节点紧密衔接，农村公交配送体系实现快件下乡、物资进城双向流通，城乡一体化的同城配送网络，打通了分宜与周边市县的物流瓶颈，农村公交配送体系为该县带来良好的社会效益和经济效益。
高度融合 提升农村居民生活水平
分宜县农村快递物流经过近十年的不懈努力，现已形成全县邮件快件物流全方位融合发展的配送网络，成为同城商品交易商贸物流的知名服务品牌，最终让农村农产品物流的快速通达性更强，城市消费品能够以更低的价格、更快的速度进入农村市场，有效解决物流快递、生活快消品、农资等产品进城出村、入村到户的“最初和最后100米”难题，极大方便农村居民生活，提高了农村居民的生活水平。
