近日以来，汽油价格持续上涨，使大家更关注新能源汽车了。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长的快车道。
在新能源汽车销量大增的同时，传统车企也在相继停产燃油车。
燃油车禁售方面，从各国披露的情况来看，挪威、德国、日本、美国、荷兰、英国、法国、葡萄牙等国家都宣布了燃油车禁售时间，其中挪威最为激进，时间节点为2025年，其余国家都集中在2030年至2040年。
中国除海南省宣布2030年全面禁售燃油车以外，其他省份暂未公布燃油车禁售时间表。2019年8月工业和信息化部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中明确表示，未来会因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。
2021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场(不包括中国)推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050年实现零排放。奥迪并不是第一家宣布停产燃油车的传统车企，早在2017年7月5日，沃尔沃汽车就对外宣布，自2019年起，沃尔沃推出的所有新车，都将是纯电动或混合动力车型。大众和福特则将在2035年和2030年之前停止在欧洲销售燃油车。
一增一减，不禁让人好奇，新能源汽车是否将全线占领市场？燃油车又该何去何从？
从用车成本上看，新能源汽车低于燃油车甚至可能连燃油车的一半都不到，但在跑长途的时候的新能源车可能会有续航不足的情况，这方面燃油车要比新能源车好很多，毕竟加油站随处可见不用担心跑不了的问题。
而且燃油车的维护成本相对较低，比如说电车如果用几年就换电池还是有点麻烦的。
考虑到油价，平常上下班新能源汽车优势会好一点，而且新能源汽车不用限号出行。
从各国规划的时间表来看，全球新能源汽车发展已经确定步入快车道，未来10年全球新能源汽车渗透率将会快速提升以完成各国自定目标。中国由于人口较多，国土面积及地区差异性较大等因素并没有推出强制禁售燃油车的方案，但国家全面支持新能源汽车发展的态度是明确的。
你认为未来将是哪种类型成为主流？或者说燃油车会被替代吗？
