据英国《太阳报》报道，“耐力号”（Endurance）是泰坦尼克号之后最大的沉船发现。
“耐力号”是南极探险家欧内斯特·沙克尔顿爵士的船，沉没一个多世纪后，3月6日，科学家们在南极冰层下3千米深处发现了它的残骸。
“耐力号”（Endurance） 图源：《太阳报》
107年前，巨轮被海冰压碎沉没
《太阳报》报道，尽管在威德尔海3千米深的地方停留了38821天，船上的金色铭牌、它的名字“Endurance”仍在黑暗中闪烁着光芒。
这是一艘长144英尺（约44米）的三桅木船，于1915年11月沉没。沉没前，它已被困在冰中10个月。威德尔海几乎永久地被厚厚的海冰覆盖，正是这种海冰使“耐力号”的船体破裂。
“这是迄今为止我见过的最好的木制沉船。它是直立的，保存完好。你甚至可以看到Endurance在船尾呈弧形，就在船尾栏杆的正下方。这是极地历史上的一个里程碑。”电视历史学家丹·斯诺说。
沙克尔顿与船员奇迹逃生
当年，沙克尔顿带着他的船员进行南极洲的第一次陆地穿越，当“耐力号”被海冰困住后，他不得不放弃探险。沙克尔顿和他的27名船员进行了一次惊人的逃生，他们都活了下来。
他们乘救生艇前往象岛，象岛是南极洲南极半岛东北的岛屿。沙克尔顿和其他五人乘坐小艇大小的救生艇穿越南大洋的800英里（约1287千米），然后越过南乔治亚州的冰架和山脉求救。其余船员在几个月内获救。
BBC报道，在海底待了一个世纪后的一个周末，也是沙克尔顿葬礼100周年之际，沉船现场被发现。沙克尔顿在后来的一次南极探险中去世，享年47岁。
“耐力号”和泰坦尼克号一样长眠
寻找“耐力号”的项目由福克兰海事遗产信托基金 (FMHT)使用南非破冰船 Agulhas II进行，并配备遥控潜水器。
项目精心挑选的60人团队包括电视历史学家丹·斯诺（Dan Snow）和海洋生物学家门森·邦德（Mensun Bound）。
丹·斯诺说：“寻找沉船是出了名的困难。我们的船 Agulhas II具有特殊的破冰能力，但是我们不得不在几乎零下35摄氏度的温度下部署设备。”
幸运的是，“耐力号”的船长弗兰克·沃斯利 (Frank Worsley) 仔细记录了它在1915年11月21日滑入浮冰下时的最后位置。船长只有旧的导航方法和星星的位置来引导，但他的测量结果非常准确，“耐力号”距离他的预测只有4海里（7.4千米）。
2月20日，当声学特征表明水下无人机找到了这艘船时，船员们激动得互相庆祝。但事实证明，这只是其他一些残骸。第二天，Agulhas II 也被困在冰中，就像一个世纪前的“耐力号”一样。
3月6日下午，水下航行器的摄像头传回了“耐力号”的图像。
镜头显示船体基本完好。桅杆倒了，但锚还在那儿，甚至在残骸中还发现了靴子和陶器。
根据《南极条约》，沉船被保护为历史遗址和纪念碑，允许对其进行勘测和拍摄，水下无人机不可以接触残骸，它将像泰坦尼克号一样，一直留在这里。