D2809脱线事故发生后
殉职司机杨勇
冲上热搜第一
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成动车司机不幸死亡，另有1名列车员与7名旅客受伤。
经车载数据分析，动车司机杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
@中国铁路：向杨勇致哀致敬
4日晚，中国国家铁路集团有限公司官方微博发文，危急时刻果断停车，向杨勇致哀致敬。
据此前通报，司机杨勇在发现线路异常后5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
专家：殉职司机5秒内制动相当及时
中国铁道科学研究院首席专家黄强对中国新闻周刊表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
他介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。本次事故发生前，贵州当地多降雨，若事故确系泥石流造成，应属“天灾”。
据上游新闻报道，记者获得的现场画面显示，滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。
榕江站附近贵广客专隧道口滑坡现场，泥石流侵入了轨道。图片来源/受访者供图
榕江站位于三都站和从江站之间，贵阳方向的列车在出隧道后，立即经过跨寨蒿河大桥后进入榕江站。
不少网友也在评论区留言，如果没有紧急制动，后果不堪设想：
据悉，此次事故受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。目前，现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查之中。