在疫情的影响下，汽车消费市场出现了一定程度的萧条，销量连续下滑，为了刺激消费，各地都出台了相应的新能源汽车消费券补贴活动，税务机关也出台了针对售价不超过30万并且排量不超过2.0L燃油车的购置税减半政策，这些利好政策的出台原本是为了让消费者德利，促进汽车消费量的上升，但是一些4S店却在政策出台后玩起了涨价的游戏，想把消费者原本能够省下的钱挣到自己的口袋里。
肇庆一位网友爆料，自己的堂弟此前在一家广本4S店定了一台雅阁幻夜最贵版，定购的价格是21万，购置税减半政策出来后，却被4S店告知21万的价格不能享受购置税减半的政策，如果想享受这个政策，就得按照22.68万的价格购买。
这位雅阁准车主是5月份交的定金，定金是1万元，7月份才能交车，也就是说他应该能享受到购置税减半的政策，但是4S店却不愿意了。他现在发帖向网友求助，这件事情该向哪个部门投诉。
根据他曝光的汽车销售经理的聊天记录显示，销售经理此前还说整个华南区就数她们店最便宜，但是购置税政策刚出来，6月1日销售经理就发来了涨价的信息，明确表示21万不能退购置税，想要退就得以22.68万的价格购买，销售经理还说怕到时候闹得不愉快，所以提前告知。
购置税减半政策是按照实际上牌时间来算，只要是6月1日以后上牌的，都能享受这个政策，销售的发来的能减半的价格要比不能减半的价格高了1万多元，差不多正好是能减免的税款额度，那么购置税减半的政策对于消费者来说这位车主来说就没有任何意义了，反倒是让4S店得利了。
肇庆这家广本4S店的做法并非个例，网络上也有其他地方的网友曝光了4S店临时涨价的无良做法，某地一家东风本田4S店的销售群也发出了类似的涨价信息，销售主管在给下属的通知里明确写道：所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少，请提前和客户做好沟通。这就是赤裸裸地要把原本该消费者得到的优惠“抢到”自己口袋里。如此一来，刺激政策还有什么意义？简直就是自掘坟墓的做法。
新能源汽车消费券推出后，部分新能源汽车经销商也取消了原本的优惠，做法与这些临时涨价的燃油车如出一辙。
一名网友在网络上感叹：购置税减半的政策，感觉优惠了个寂寞，刚准备购车，已经看车几个月了，刚好购置税政策出来，但是再一看4S店，车要么涨价了，要么优惠力度减少了，感觉这个政策都作用不到我们老百姓身上来，现在我又陷入了纠结与犹豫之中。
各种刺激政策的出台原本是为了提振消费市场，结果销售商却盯上了这点政策红利，这无疑是一种短视的做法，车卖不出去，最终受损的还是车企和销售商自己。